KN202-Torni-Volvot, vuositapahtumat

Torni-Volvot pääkaupunkiseudulla 1984 - 2015

(Päivitetty 19.9.2023)

Tilanne vuoden lopussa. Vuodesta 2006 alkaen tapahtumakohtainen luettelo.

Autojen lukumäärässä ovat mukana kaikki ne bussit, jotka olivat ajossa tai ajovalmiudessa vuoden viimeisenä arkipäivänä, vaikka ne olisikin poistettu vuodenvaihteessa.

Liikennöitsijälyhenteet

Taulukon selityksiä:
Uudet = vuoden aikana käyttöönotetut uudet bussit

Poistetut: vuoden aikana pääkaupunkiseudulta poistetut/myydyt bussit. Vuodenvaihteessa poistetut merkitty seuraavan vuoden poistoihin

Siirrot =  siirrot yhtiöltä toiselle pääkaupunkiseudun sisällä

Numeromuutokset = nrovaihdokset yhtiön sisällä

Vanhin auto = vanhin linjalla tai käyttövalmiudessa ollut bussi vuoden viimeisenä arkipäivänä

KN202-Torni-Volvojen B10M ja B9M-mallisukupolvet:
Mk 1 1980 - 83, alustanumerot 1 - 4853
MK 2 THD100 1983 - 86, alustanumerot 4854 - 11500
Mk 2 THD101 1986 - 88, alustanumerot 11500 - 20000
Mk 3 1988 - 1993, alustanumerot 20000 -

1984

Ensimmäiset Torni-Volvot liikenteeseen. Wiiman esittelyauto siirtyi Vantaan Liikenteelle ja siitä tuli VAL 132. Ensimmäinen uusi autosarja myös Vantaan Liikenteelle VAL 130, 131, 133-136.

Kaikki autot Mk 2 THD100-sukupolvea.

1985

Uusina Torni-Volvo-liikennöitsijöinä Helsingin kaupungin liikennelaitos ja Suomen Turistiauto sekä Vantaan Liikenteen tytäryhtiö Friherrsin Auto.

VAL 138 ja 139 alun perin esittelyautoja.

Kaikki autot Mk 2 THD100-sukupolvea.

1986

Uusina (Torni-Volvo-)liikennöitsijöinä Sirolan Liikenne, Liikenne Oy, Espoon Auto ja Juhanilan Linja. HKL otti ykkössijan autojen lukumäärässä. Kokonaislukumäärässä sata rikki.

HKL 8601-8620 sekä LOY 22, 86 vielä Mk 2 THD100-sukupolvea, muut Mk 2 THD101.

1987

Juhanilan Linja yhdistettiin Espoon Autoon. Kokonaislukumäärä yhtä vaille 200.

Kaikki Mk 2 THD101-sukupolvea.

1988

Uusina liikennöitsijöinä Hakunilan Liikenne, Paikallislinjat ja Vantaan Linja. Kokonaislukumäärässä 200 rikki (ja melkein myös 300).

Mk 2 THD101-sukupolven uudet autot: HKL kaikki, STA 183-192, LOY kaikki, HAL kaikki, ESA kaikki. Vanhalle alustalle tehty STA 41 on Mk 1. Mk 3-sukupolven uudet autot: STA 42-47, PAL, FRA, VAL ja VLJ kaikki.

1989

Kokonaislukumäärässä 300 ja 400 rikki.

Kaikki uudet autot tästä lähtien Mk 3-sukupolvea. STA 3:ssa vanha Mk 1-sukupolven vanha alusta (ex 23 ARA-423).

1990

Paikallislinjat Oy ja Espoon Auto Oy yhdistettiin Oy Espoon Auto Ab:ksi.

Kokonaislukumäärässä 500 rikki.

1991

Merkittävä ja tapahtumarikas vuosi Torni-Volvojen historiassa.

Ensimmäiset poistot.
Uusi liikennöitsijä Vanhankylän Linja Oy.

Oy Liikenne Ab Koiviston Autolle. Liikenne Oy-konsernin yhtiöt Hakunilan Liikenne ja Sirolan Liikenne Vantaan Liikenteen omistukseen. Friherrsin Auton bussit Vantaan Liikenteen numeroille. Sirolan bussit 400-sarjaan.

Kokonaislukumäärässä ylittyi 600.

1992

Useita STA:n Volvoja siirrettiin tytäryhtiö Pääkaupunkilinjoille.

Uusi KN202-liikennöitsijä Saaren Auto Oy.

Yksi HSL-alueen kolmesta viimeisenä käytössä olleista Torni-Volvoista käyttöön (SAO 3)!
(Kolmen viimeisen auton tapahtumia korostetaan huutomerkillä).

1993

Vanhankylän Linja Oy:n liikenne nimelle TransBus Oy. Vantaan Linja Oy yhdistettiin Vantaan Liikenne Oy:öön.

Kaksi HSL-alueen kolmesta viimeisenä käytössä olleista autoista käyttöön (SAO 2 ja 6)!

1994

Tänä vuonna pääkaupunkiseudulla käytössä olevien Torni-Volvojen kokonaismäärä nousi ennätyslukemaansa.

Vantaan Liikenne Oy tytäryhtiöineen myytiin ruotsalaiselle Linjebussille. Kaikki SIl- ja HAL-autotkin merkitty LJB:n lukuihin.

Top 3-kärjen järjestys vaihtui yhtiökohtaisten autojen lukumäärässä.

1995

Viimeiset uudet autot käyttöön. Valmistuneet "kalkkilaivoiksi" jo 1993.

Kokonaislukumäärän lasku alkoi.

TransBusin ostanut Swebus osti myös Oy Espoon Auto Ab:n. Espoon Auto ja TransBus aputoiminimiksi, joita käytettiin bussien kyljissä.

1996

Oy Pohjolan Liikenne Ab osti Saaren Auto Oy:n vuonna 1995 ja 1996 Saaren Autot siirrettiin nimelle Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab.

1997

Muutamaan HKL:n bussiin vaihdettiin MAN-nestekaasumoottori. Muutostyö aloitettiin autosta 9039.

1998

Swebus siirtyi brittiläisen Stagecoachin omistukseen vuonn 1996. Vuonna 1998 omistaja päätti ottaa käyttöön Suomessa käyttöön Stagecoach-nimen ja aputoiminimistä luovuttiin.

Volvo KN202 - Helsingin perusbussi-kirjassa on eri lukumäärä. Ero johtuu siitä, että kirjan kirjoittamisen aikaan ei vielä ollut tiedossa mitkä HKL:n 8621-8640-sarjan seisomassa olleista busseista palaavat vielä takaisin ajoon. Kirjassa kaikki on laskettu mukaan, mutta nyt on tiedossa ne autot, jotka eivät enää palanneet linjalle.

1999

Tänä vuonna tuli Helsinkiin viimeinen sellainen Torni-Volvo, joka ei alun perin ollut alueella liikennöinyt. Se oli Pohjolan Kaupunkiliikenteen auto 834. Siitä tuli 711. pääkaupunkiseudulle toimitettu KN202.

Liikenne Oy:ltä on poistettu busseja ja sen jälkeen siirretty toisia busseja näille numeroille. Esimerkiksi auto 176 on poistettu, mutta sen jälkeen nro 73 on muutettu numerolle 176.

2000

Omistajan-/nimenvaihdokset: Stagecoach Finland > Concordia Bus Finland (CBF), Linjebuss Finland > Connex Finland (CNX).

Uusina KN202-liikennöitsijöinä Westendin Linja (WEL) ja Lähilinjat (LHL).

Koko Torni-Volvo-ajan vanhimpana bussina ollut LJB 132 myytiin.

2001

2002

Pääkaupunkilinjat yhdistettiin Suomen Turistiautoon.

2003

Seisomaan laitetut, mutta myöhemmin taas käyttöönotetut autot on pidetty koko ajan kalustolukemissa mukana. Sen sijaan autot, jotka diirrettiin muualle Suomeen ja palasivat myöhemmin jälleen Helsinkiin, on poistettu listoilta ja palatessaan jälleen lisätty.

* = siirrettiin muualle, mutta palasi takaisin Helsinkiin CBF:lle vuokrattuna 5.5,2008.

** = palasi Connexille > Veolialle marraskuussa 2006.

Kaikki Connexin kuusi ajoon merkittyä autoa olivat todellisuudessa seisomassa, mutta merkitty listaan, koska ne otettiin taas käyttöön vuonna 2005.

Muutama PL:n käyttöön merkitty auto siirtyi Helsingistä pois jo vähän ennen joulukuun loppua, mutta kaikki on merkitty käyttöön vuoden loppuun saakka.

2004

HKL-Bussiliikenne ja Suomen Turistiauto Oy yhdistettiin Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi vuoden 2005 alusta. Yhdistetyn yhtiön bussien numerointi toteutettiin HKL-Bussiliikenteen järjestelmän mukaisesti. Kaikkien STA:n autojen numero muutettiin. Numeroiden muutostyö aloitettiin jo loppuvuodesta 2004.

PL 844, 845 ja 849 palasivat myöhemmin takaisin! PL 844 ja 849 jo 2005, PL 845 vasta v. 2014.

2005

HKL-Bussiliikenne ja Suomen Turistiauto Oy yhdistettiin Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi (HelB).

HelBin nettisivujen etusivulla Torni-Volvo 19.5.2005 saakka.

2006

Tapahtumakohtainen seuranta

1.1.2006

Poistot vuodenvaihteessa.

Helmikuu 2006

HelB 9004 poistettiin. Kokonaislukumäärä 71.

HelB 9103-9106 poistettiin. Kokonaislukumäärä 67.

HelB 9112 poistettiin (ajankohta ei varma). Kokonaislukumäärä 66

Kevät 2006

HelB 9135 ja 9136 poistettiin (ajankohta ei varma). Kokonaislukumäärä 64.

Toukokuu 2006

HelB 9117, 9125 ja 9133 poistettiin. Kokonaislukumäärä 61.

2.6.2006

HelB 9114, 9116, 9120-9122, 9129-9132 ja 9134 poistettiin. PL 851 seisomaan. Kokonaislukumäärä 51.

19.6.2006

HelB 9113, 9115, 9119, 9124, 9128, 9202-9211 ja 9214-9216 seisomaan.

Kesäkuu 2006

HelB 9109 poistettiin (ajankohta ei varma). Kokonaislukumäärä 50.

30.6.2006

HelB 9107 ja 9108 poistettiin. Kokonaislukumäärä 48.

3.7.2006

HelB 9101 ja 9110 poistettiin. Kokonaislukumäärä 46.

31.7.2006

HelB 9214 ja 9215 pois seisonnasta.

3.8.2006

HelB 9216 pois seisonnasta.

14.8.2006

Kaikki HelB 92-autot ajossa.

17.8.2006

HelB 9113, 9115, 9119, 9124 ja 9128 Shuttle-ajossa Hernesaaresta keskustaan yhden päivän.

31.8.2006

HelB 9113, 9115, 9119, 9124 ja 9128 Shuttle-ajossa Hernesaaresta keskustaan yhden päivän. 9113 ja 9115 poistettiin tämän ajon jälkeen. Kokonaislukumäärä 44.

8.9.2006

HelB 9119, 9124 ja 9128 poliisin käytössä ASEM-kokouksessa.

11.9.2006

HelB 9119, 9124 ja 9128 poistettiin. Kokonaislukumäärä 41.

13.10.2006

CBF 1, 3,42, 57, 58, 203, 204, 209, 211, 275, 281 ja 282 poistettiin. Kokonaislukumäärä 29.

Marraskuu 2006

CNX 293 palasi Helsinkiin. Nähty linjalla 363A ainakin 8.11.2006. Kokonaislukumäärä 30.

Joulukuu 2006

HelB 9208, 9212 ja 9214 seisomaan.

22.12.2006

HelB 9209 poistettiin. HelB 9208 takaisin ajoon? Kokonaislukumäärä 29.

30.12.2006

CNX-alihankinta-autot palasivat HelBiltä Connexille.

2006 vuositilasto

2007

Poistot vuodenvaihteessa CNX 290 ja 292. Kokonaislukumäärä 27.

Connexista Veolia Transport Finland.

23.1.2007

HelB 9210 seisomaan. Ilmeisesti myös WEL 24-nivelbussi seisomassa.

6.2.2007

HelB 9203 poistettiin. Kokonaislukumäärä 26.

15.2.2006

HelB 9213 poistettiin. kokonaislukumäärä 25.

16.2.2007

HelB 9207 poistettiin. kokonaislukumäärä 24.

Helmikuu 2007

HelB 9212 ja 9214 takaisin ajoon.

1.3.2007

HelB 9214 poistettiin. Kokonaislukumäärä 23.

4.3.2007

Päivämäärä epävarma.
PL 851 poistettiin. Vanhimmaksi autoksi nyt WEL 24, joka tosin seisomassa. Linja-ajossa vanhin auto VTF 289.

HelB 9212 seisomaan.

Kokonaislukumäärä 22.

3.5.2007

Helsingissä järjestetyt Eurovision laulukilpailut sitoivat uudempaa kalustoa ja HelB 9212 tarvittiin takaisin ajoon.

11.5.2007

HelB 9202 poistettiin. Kokonaislukumäärä 21.

24.5.2007

HelB 9205 poistettiin.

28.5.2007

WEL 24 takaisin ajoon (tilausajoja ym.)

29.5.2007

HelB 9215 seisomaan.

1.6.2007

HelB 9204, 9206, 9208 ja 9211 poistettiin. Jäljelle jääneet 9210, 9212, 9215 ja 9216 seisomaan. HelBin linja-ajo Torni-Volvoilla päättyi. Viimeisenä linjalla 9211 (linja 67?).

VTF 289, 291 ja 293 poistettiin.
PL 844 ! ja 849 ! poistettiin (palasivat takaisin taas elokuussa 2008).

Kokonaislukumäärä 11 (linjalla tai ajovalmiudessa 6).

Vanhin auto edelleen WEL 24, säännöllisesti linjalla olevista WEL 3.
Uusin auto nyt WEL 15.

Kesä 2007

WEL 24 > 96.

15-16.8 (17.8 klo 03).2007

HelB 9210, 9212, 9215 ja 9216 baarikierros-ajossa Helsingissä.

17.8.2007

HelB 9210 ja 9215 poistettiin baarikierros-ajon jälkeen. kokonaislukumäärä 9 (6).

HelB 9212 ja 9216 satunnaisesti koululais- ym tilausajoissa. Samoin myös WEL 96.

11.9.2007

HelB 9212 poistettiin. Kokonaislukumäärä 8. (Linjalla tai linjavalmiudessa 6).

Syyskuu 2007

WEl 28 poistettiin. Kokonaislukumäärä 7 (5).

10.10.2007

Viimeinen havainto HelB 9216:sta koulutuskäytössä. Auto poistettiin. Kokonaislukumäärä 6 (5).

2007 vuositilasto

2008

5.5.2008

VTF/CNX/LJB/HAL 286 palasi Helsinkiin. Concordia vuokrasi sen ja siitä tuli CBF 580. Kokonaislukumäärä 7 (linja-ajossa 6).

Vanhin bussi edelleen WEL 96, mutta linjakäytössä olevista CBF 580.
Uusin auto edelleen WEL 15.

30.5.2008

CBF 580 poistettiin. Kokonaislukumäärä 6 (5).

Elokuu 2008

PL 844 ! ja 849 ! takaisin Helsinkiin. Kokonaislukumäärä 8 (7). PL 849:stä taas uusin auto.

2008 vuositilasto

Lopputilasto 2009 - 2015

VTF 425 koulutuskäytössä ? saakka.

* Pohjolan Liikenteen autot 844, 845 ja 849 tuotiin HSL-alueelle Kirkkonummen liikenteeseen väliaikaiskalustoksi elokuussa 2014, koska tilatut uudet VDL:t olivat myöhässä. Joukkoliikennefoorumissa on Torni-Volvoista merkitty havaintoja ainoastaan 11 ja 12. elokuuta. Valokuvia on myös päivämäärillä 28.8. ja 2.9. Kuten yllä taulukossa on merkitty, saatiin ensimmäiset uudet autot vasta 29.9.2014. On siis melko selvää, että Volvot ovat olleet ajossa ainakin tuohon päivään saakka.

Olisi ollut mukava päättää tämä 30-vuotinen seuranta johonkin selkeään viimeisen linja-ajopäivän päivämäärään. Ehdottoman tarkka ajankohta näyttää kuitenkin jäävän arvoitukseksi.

Museobussit

On selvää, että tätä merkittävää bussimallia pitää säilyttää jälkipolville museoautoina. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole jäljellä ainuttakaan kunnolla ajokuntoista Torni-Volvoa. Poistovaiheessa autot olivat yleensä niin hyvässä iskussa, että niitä vietiin kymmenittäin esimerkiksi Venäjälle.

Suomen Linja-autohistoriallisella Seuralla (SLHS) on hallussaan yksi Porin Linjat Oy:n auto. Se ei siis ole pääkaupunkiseudun bussi, eikä tätä mallia ollut Porissa ajossa kuin neljä kappaletta. Se on kuitenkin parempi kuin ei mitään, ja SLHS toivottavasti pitää bussistaan hyvää huolta.

Helsingin kaupunginmuseolla on säilössä kaksi HKL:n Torni-Volvoa: kaksiakselinen nro 8716 ja nivelmalli 9107. Ne ovat kuitenkin jossain varaston syövereissä seisomassa. Nyt olisi erittäin tärkeää tietää, mitä suunnitelmia Helsingin kaupunginmuseolla on näiden autojen suhteen. Varastossa seisovista kulkuneuvoista ei ole mitään iloa kenellekään. Jos HKM aikoo luopua niistä, pitäisi ainakin se kaksiakselinen versio saada sellaisen tahon huomaan, joka haluaa pitää sen kunnossa. Romuttamolle se ei saa joutua.

Jos jostain takapihalta löytyy vielä kasassa oleva Torni-Volvo, pitäisi se ehdottomasti pelastaa. Ei saa käydä niin, ettei yhtään Torni-Volvoa jää jälkipolville.

Suomessa on säilötty vain muutaman yksilön bussityyppejä. Olisi merkillistä, jos yhtään Torni-Volvoa, joita pelkästään pääkaupunkiseudulla liikennöi yli 700 autoa, ei jäisi ainuttakaan talteen.