HelBin bussityyppejä

Esittelyssä Helsingin Bussiliikenne Oy:n bussityypit vuodesta 2005 vuoteen 2015.

Tyyppi- ja sarjatunnukset ovat omia. Niiden avulla on helpompi tehdä viittauksia eri mallien välillä.

Sarjoja kuvaavien taulukoiden yhteydessä käytetyn koodin selitys.
Esimerkiksi TBE-ZE-K221

T=alustatyyppi, T=takamoottorinen, N=etumoottorinen, nokkamallinen (minibusseissa)
B=kokoluokka, B=tavallinen kaksiakselinen, T=teliauto, D=midibussi, M=minibussi
E=lattiakorkeus, E=edestä matala (low-entry), L=kokomatala

Z=vaihteisto, M=manuaali, Z=ZF-automaatti, V=Voith-automaatti, i=i-shift, A=automaatti, merkki ei tied.
E=polttoaine/päästötaso, D=diesel, 4=euro 4 jne., E=EEV, M=maakaasu, e=etanoli

K=varustelu, K=katuri
221=ovikoodi

M111 Mercedes-Benz Sprinter 411CDI
506-510
2005 - 05 - 13

Sprinter 411CDI, 2,14-litrainen nelisylinterinen moottori (OM 611 DE LA). Viisiportainen manuaalivaihteisto, vaihdevalitsin kojetaulussa. Siniset katuri-istuimet. Tuulilasin oikeassa yläreunassa pieni matala valonäyttö linjakilpenä. Nämä olivat ensimmäiset Helsingin Bussiliikenne Oy:lle toimitetut bussit. Ne olivat myös ensimmäiset, joissa luki uuden yhtiön nimi. Nimiteksti oli tosin neutraalia tyyliä, koska yhtiön logo ja muu yritysilme julkaistiin vasta myöhemmin. Auto 509 sijoitettiin uutena Koskelan varikolle, muut Varhaan.

Kaikki paitsi 507 saivat Jouko-teippaukset vuodenvaihteessa 2008-09. Pieni linjakilpinäyttö korvattiin suuremmalla valonäytöllä, joka sijoitettiin kojetaulun päälle oikeaan reunaan.

Jouko-linjojen sopimukset päättyivät vuoden 2013 lopussa. Auto 507 vuokrattiin Taksikuljetukselle. Muut laitettiin myyntiin. Kesällä 507 palasi vuokrauksesta ja sekin myytiin.

N1 MAN Lion's City NL243 CNG A1
504, 505, 707-709, 727-736, 826, 930-937
2005 - 09 -

Sarjojen eroavaisuuksia
N1A 504, 505
Helsingin Bussiliikenne Oy:n ensimmäiset täyskokoiset bussit, samalla myös yhtiön ensimmäiset MANit. Polttoaineena maakaasu. HKL-Bussiliikenne-värityksessä. Mitron-mosaiikki-linjakilvet. Edessä numeronäytön lisäksi myös kaksirivinen määränpääkilpi. Uutena linjalla 611 ja Ruhan varikolle.

N1B 707-709
HelB-väritys. Mitron/Vansco-led-linjakilvet. Uutena linjalla 43 ja Ruhan varikolle.

N1C 727-736
Kuten N1B. Hankittiin Espoon sisäisille linjoille 22, 23 ja 57 sekä seutulinjoille 345, 360-364 ja 539. Sijoitus Ruhaan.

N1D 826
Ilmastointi. Sijoitettiin Vantaan sisäiselle linjalle 35, Ruhan varikolle.

N1E 930-937
Kuten N1D? Sijoitus Ruhaan.

N11T MAN Lion's City LL NL 303-15 CNG A26 "Manteli"
N11T MAN Lion's City LL NÜ 303-15 CNG A25
601-609, 801-803, 901-904
2006 - 09 -

Sarjojen eroavuuksia
N11TA 601-609
Pääkaupunkiseudun ensimmäiset kokomatalat teliautot. Maakaasukäyttöisiä. HelB-väritys. Mitron-mosaiikkikilvet. Edessä numeronäytön lisäksi kaksirivinen määränpäätekstikilpi. Autojen mallimerkintä NÜ 303-15? Uutena linjoille 20, 39 ja 42 Ruhan varikolle.

N11TB 801-803
Led-linjakilvet. Mallimerkintä NL 303-15. Uutena Ruhan varikon linjalle 18

N11TC 901-904
Ilmastointi. Sijoitus Ruhan varikolle. Alun perin tarkoitettu linjoille 51 ja 72. Linja 72 menikin alihankintaan Concordialle, joten autoja nähtiin myös muilla linjoilla.

SL1 Scania Scala K230UB 4x2
610-618, (710, 711), 712, (713-721), 816-825, 908-615, 1006-1022, 1101-1116, 1121-1130, 1203-1205
2006 - 11 -

Sarjojen eroavaisuuksia
SL1A 610-615
Ensimmäiset uuden sukupolven Scaniat. Lahti Scala-kori. Korin takaosassa korotus pystymallisen moottorin takia. Euro 4-moottori. ZF:n kuusiportainen automaattivaihteisto. Riippupolkimet. Vansco-led-linjakilvet. Sisu- ja takakilpeen mahdollisuus saada myös määränpääteksti. Autoissa 613 ja 615 kaksi istuinpaikkaa vähemmän suuremman lastenvaunutilan takia.

SL1B 616-618
Ei kaksoisvalonheittimiä.

SLL1C 710-719
Sarja oli alun perin tarkoitus numeroida 619-628. Autot tilattiin Euro 5/EEV-moottoreilla, mutta Scania ei saanut uusia moottoreita ajoissa tuotantoon. Sarja toimitettiin Euro 4-koneilla. Seuraavana vuonna EEV-moottori saatiin tuotantoon ja Scania lunasti nämä autot takaisin ja toimitti tilalle Scalat 816-825. Nro 712 jäi kuitenkin HelBille. Sijoitettiin linjoille 41, 69, 75 ja 77.

SL1D 720, 721
Scania antoi nämä kaksi autoa käyttöön hyvityksenä siitä, ettei SL1C-sarja ollut tilauksen mukainen. Palautuivat Scanialle vuonna 2008.

SL1E 816-825
EEV-päästötaso. Korvasivat sarjan SL1C.

SL1F 908-915
Ilmastointi. Autoissa 914 ja 915 kaksi istuinpaikkaa vähemmän suuremman lastenvaunutilan takia. Uutena linjoille 51, 52, 62 ja 79.

SL1G 1006-1022
Uusi takaikkunan muotoilu. Mobitec-linjakilvet.

SL1H 1101-1116
Kuten SLL1G. HelBin viimeiset uudet autot omalla värityksellä.

SL1J 1121-1130
HSL-tilaajaväritys. Vain yksi (leveä) etuovi. Turvaohjaamo. Ovien käyttö napeilla. Linjakilpien käyttöpaneeli kojetaulun sijasta ylhäällä. Uusi polttoainetta säästävä vaihteisto-ohjelma. 1129 ja 1130 lentokenttälinjavärityksessä.

SL1K 1203-1205
Edessä kaksoisovi.

SL1T Scania Scala K280UB 6x2*2
905-907, 1001-1005, 1121-1132, 1206-1217, 1301-1341
2009 - 13 -

Sarjojen eroavaisuuksia
SL1TA 905-907
Tilattu linjalle 72, joka menikin alihankintaa Concordialle (>Nobinalle). Autot menivät Concordian käyttöön ja laitettiin jo valmiisti Concordian väreihin.

SL1TB 1001-1005
Uusi takaikkunan muotoilu. Mobitec-linjakilvet. HelB-väreissä.

SL1TC 1131, 1132
HSL-tilaajaväritys, turvaohjaamo, vain yksi etuovi. Uusi polttoainetta säästävä vaihteisto-ohjelma.

SL1TD 1206-1217
Edessä kaksoisovi.

SL1TE 1301-1304
Edessä yksi ovi, mutta kapeampi kuin SL1TC-sarjassa.

SL1TF 1305-1341
Oranssi-valkoinen HSL-runkolinjaväritys. Keskiovilla avausnappi. Keski-/takaovella piippausääni sulkeutuessa. Keskioven etupuolella yksi istuin vähemmän, suurempi seisomatila. Etulinjakilvessä erikseen rajattu alue linjatunnusta varten mahdollistaen mm. erivärisen taustan. Auto nro 1341 viimeinen valmistettu Lahti Scala (HelB 114 ensimmäinen).

V21T Volvo 8712BLE 6x2
619, 620 701-706, 722-724
2007 . 07/14 -

Sarjojen eroavaisuuksia
V21TA 701-703
HelBin ensimmäiset teli-8700-Volvot. Vansco-led-linjakilvet. Kuusiportainen ZF-automaattivaihteisto.

V21TB 704-706
Kuten V21TA.

V21TC 722-724
Kuten V21TA. kaksi vuokrattu Concordialle (>Nobinalle).

V21TD 619, 620
Hankittiin käytettynä Nobinalta, vm. 2006. Entisiä Jokeribusseja, HSL-väritys.

V31 Volvo 8707RLE
725, 726, 804-815, 916-929, 941-957
2007 - 09 -

Sarjojen eroavaisuuksia
V31A 725, 726
Volvo B7RLE-alustarakenne Volvo 8700LE-korilla. Moottorina Deutzin valmistama 7-litrainen kone Euro 5-päästötasolla. Vansco-led-linjakilvet. Myös sivu-ja takalinjakilvessä tilaa määränpäätekstille. Uutena linjoilla 360-364 ja 539. Sijoitus Ruhan varikolle.

V31B 804-814
EEV-päästötaso. Uutena linjoilla 63, 68 ja 71.

V31C 815
Alun perin esittelyauto vuodelta 2007. Euro 4-moottori. Erilainen istuinverhoilu? Oli vähän aikaa Concordialla vuokralla numerolla 599.

V31D 916-929
Ilmastointi, EEV-päästötaso. Muuten kuten sarja V31B. Hankittiin Vuosaaren pakettiin sekä linjalle 79 ja 72. Linjalle 72 tarkoitettu auto 929 meni heti uutena vuokralle Concordia Busille numerolle 708.

V31E 941-954
Kuten V31D.

Auto 953 maalattiin kolarikorjauksen jälkeen HSL-väreihin ja se esiteltiin medialle "ensimmäisenä" HSL-väreihin maalattuna bussina. (Tosiasiassa ainakin Veolia Transportilla oli jo HSL-värisiä autoja).

V31F 955-957
Mobitec-linjakilvet. Sivu- ja takakilpi pienemmät. uutena linjalle 56.

M112 Mercedes-Benz 515/516CDI Sprinter City 65
938-940, 1119, 1120
2009 - 11 - 16

Sarjojen eroavaisuuksia
M112A 938-940
Uuden sukupolven Mercedes-Benz Sprinter City-kokonaisuus. Moottori 2,15-litrainen 150-hevosvoimainen OM646 DE22LA. Viisiportainen automaattivaihteisto. Tuulilasin yläreunassa suuri led-linjakilpi. Tekstikilpi myös sivulla. Jouko-teippauksissa. Auto 938 sijoitettiin uutena Koskelan varikolle, 939 ja 940 Varhaan. Auto 938 alkoi ajaa kutsulinjalla J60 ja autot 939 ja 940 linjoilla J90, J96-J99.

M112B 1119, 1120
Malli 516CDI, moottorin teho 160 hv. HSL-tilaajaväritys. Mobitec-linjakilvet, sivulla numerokilpi. Matalan osan lattia nousee takareunasta loivasti ylöspäin. Takakäytävälle vain yksi porras. Keskisillan jälkeisten istuinten sijoitus erilainen.

Sijoitettiin Sipoon liitosalueen linjalle 91/K.

V2H Volvo 7700 B5L (7705L) Hybrid
1201, 1202
2011 - 11 -

V32T Volvo B7RLE/B8RLE 8900LE 6x2
1219, 1401, 1501-1505
2012 -

Sarjojen eroavaisuuksia
V32TA 1219
Alun perin Volvon esittelyauto. HelBillä käytössä kesällä 2012, sen jälkeen Åbergin Linjalla. Tuli sen jälkeen pysyvästi HelBille ja otettiin käyttöön marraskuussa 2012.

V32TB 1401
HSL-tilaajaväritys. Uusi 8-litrainen moottori, euro 6 päästötaso. Vain yksi etuovi.

V32TC 1501-1505
Runkolinjabusseja oranssivärityksessä. Hankittiin linjalle 560.

S44 Scania K270UB Citywide LE
1342, 1343
2013 -

S1T Scania K280UB 6x2 OmniExpress 320LE
1402-1409, 1506-1534
2014-

Sarjojen eroavaisuuksia
S1TA 1402
Ensimmäinen valmistettu OmniExpress 320 LE. Esiteltiin Porin linja-autonäyttelyssä kesäkuussa 2014. Silloin auton numerona oli 1401.

S1TB 1403-1409
Kuten 1402?

S1TC 1506-1534
Oranssi-valkoinen runkolinjaväritys. Linjalle 560.

S1 Scania K250UB(/K280UB) OmniExpress 320 LE
1535-1542, 1601-1607
2015 -

Sarjojen eroavaisuuksia
S1A 1535-1540
Scania K250UB-alustarakenne.

S1B 1541, 1542
Cummins-moottori.

S1C 1601-1607
Scanian 250-hevosvoimainen moottori. Linjalle 23.

D22 VDL Citea LLE-120
1543-1548
2015-