DAB S11 MK 39812, 9813 (>9855) DAB (Päivitetty 19.9.2023) Nämä kaksi erikoista DABia ilmestyivät Varhan varikon pihalle maaliskuussa 1998. Ne olivat hyvin laatikkomaisen näköisiä, pyörät sijoitettuna aivan kulmiin. Autot koostuivat kolmesta osasta: ohjaamosta etuakseliston päällä, keskiosan matkustamosta ja takana olevasta konehuoneesta. Moottori oli 212-hevosvoimainen DAF, voimansiirto portaaton. Sen ansiosta ajaminen sujui hyvin tasaisesti. DABit olivat hyvin ristiriitaisia autoja, parhaimmillaan matkustajan kannalta. Tasainen kulku, portaaton tasainen lattia matkustamossa, hyvin tilaa lastenvaunuille ja pyörätuoleille. Matkustamo oli hyvin selkeä, pyöräkotelotkin sijaitsivat muissa osastoissa. Kuljettajan kannalta autot taas olivat pulmallisia. Ajajan paikka ei ollut normaalisti vasemmalla vaan lähes keskellä. Akselivälikin 6,3 metriä, eli pitempi kuin useissa sen ajan täysikokoisessa bussissa. Kääntyvyys oli siis erittäin kankeaa. Kuljettajakin saattoi kuitenkin kiitellä esimerkiksi ohjauspyörän säätöä, joka sähköisesti sujuen kävi esimerkillisesti, ja ratin sai millilleen juuri siihen asentoon kuin halusi. Ovia käytettiin kätevällä viiksellä, ja linjakilpiä säädettiin Zebra 100-paneelilla. Autoihin sijoitettiin nelinauhainen numerokilpi eteen, sivulle ja taakse. DABit olivat melko toimintavarmoja autoja. Epätavalliset ratkaisut eivät kuitenkaan olleet huollon kannalta kovin hyviä. Linjalla DAB 9812 sijoitettiin heti Kontulan palvelulinjalle, josta myöhemmin tuli P4. 9813 sen sijaan vuokrattiin Suomen Turistiautolle, ja se alkoi ajaa Haagan palvelulinjaa P2 STA:n autona 399. Helmikuun 16. päivänä vuonna 2000 Haagan palvelulinjan liikennöitsijä vaihtui Taksikuljetukseksi ja DAB palautui HKL-Bussiliikenteelle. Vuokra-ajan aikana oli numerolle 9813 otettu jo toinen auto, joten palatessaan DAB sai uudeksi numerokseen 9855. Takaoven yläpuolella olevassa laatassa sekä virta-avaimen avaimenperässä luki loppuun asti 9813. Palattuaan 9855 sijoitettiin Vuosaaren palvelulinjalle. Siellä ajoi kaksi autoa, A ja B. Csepel-Ikarus 9813 oli ajanut autona A, mutta nyt ilmeisesti heti autot vaihdettiin niin, että auto A:ksi (myöhemmin P6) tuli DAB 9855 ja auto B (myöhemmin P7 ja sitten P7B) oli Csepel-Ikarus. Kesällä 2002 P6:lle tuli heinäkuussa vakioautoksi MB Vario 265, mutta jo elokuussa 9855 palasi takaisin omalle linjalleen. Tämän jälkeen vakiosijoitukset säilyivät ennallaan; 9812 linjalla P4 ja 9855 linjalla P6 ja kotivarikkona siis Varha. Näin jatkui vuoden 2006 loppuun. Silloin DABit pantiin myyntiin. Auto 9812 sai uuden kodin kaukaa Lapista. Siitä tuli 718Bus-yhtiön kalustoa Kittilään. Se maalattiin vaaleanvihreäksi. 9855 sen sijaan jäi pääkaupunkiseudulle, ja siitä tuli mustaksi maalattuna jonkinlainen liikkuva TV-studio.
|
Bussikaistalla Helsingissä
