DAB S11 MK 3

9812, 9813 (>9855)

DAB
Hankinta-aika - käyttöaika: 1998-1998-2006
Moottori: DAF NS156M, 6,2 litr.
Vaihteisto: Automaatti, hydraulinen portaaton voimansiirto

 helb_9855_kny_600_x_450.jpg

Nämä kaksi erikoista DABia ilmestyivät Varhan varikon pihalle maaliskuussa 1998. Ne olivat hyvin laatikkomaisen näköisiä ja pyörät sijoitettuna aivan kulmiin. Autot koostuivat kolmesta osasta - ohjaamosta etuakseliston päällä, keskiosan matkustamosta ja takana olevasta konehuoneesta. Moottori oli 212-hevosvoimainen DAF, voimansiirto portaaton. Sen ansiosta ajaminen sujui hyvin tasaisesti.

DABit olivat hyvin ristiriitaisia autoja, parhaimmillaan matkustajan kannalta. Tasainen kulku, portaaton tasainen lattia matkustamossa, hyvin tilaa lastenvaunuille, pyörätuoleille ym. Matkustamo oli hyvin selkeä, pyöräkotelotkin sijaitsivat muissa osastoissa. Kuljettajan kannalta autot taas olivat pulmallisia. Ajajan paikka ei ollut normaalisti vasemmalla vaan lähes keskellä. Akselivälikin 6,3 metriä eli pitempi kuin useissa sen ajan täysikokoisissa busseissa. Kääntyvyys oli siis erittäin kankeaa. Kuljettajakin saattoi kuitenkin kiitellä mm. ohjauspyörän säätöä, joka sähköisesti sujuen kävi esimerkillisesti ja ratin sai millilleen juuri siihen asentoon kuin halusi. Ovia käytettiin kätevällä viiksellä ja linjakilpiä säädettiin Zebra 100-paneelilla. Autoissa oli nelinauhainen numerokilpi edessä, sivulla ja takana. DABit olivat melko toimintavarmoja autoja. Epätavalliset ratkaisut eivät kuitenkaan olleet huollon kannalta kovin hyviä.

Linjalla

9812 sijoitettiin heti Kontulan palvelulinjalle, josta myöhemmin tuli P4. 9813 sen sijaan vuokrattiin Suomen Turistiautolle ja se alkoi ajaa Haagan palvelulinjaa (P2) STA:n autona 399. Helmikuun 16. päivänä vuonna 2000 Haagan palvelulinjan liikennöitsijä vaihtui Taksikuljetukseksi ja DAB palautui HKL-Bussiliikenteelle. Vuokra-ajan aikana oli numerolle 9813 otettu jo toinen auto, joten palatessaan DAB sai uudeksi numerokseen 9855. Takaoven yläpuolella olevassa laatassa sekä virta-avaimen avaimenperässä luki loppuun asti 9813.

Palattuaan 9855 sijoitettiin Vuosaaren palvelulinjalle. Siellä ajoi kaksi autoa, A ja B. Csepel-Ikarus 9813 oli ajanut autona A, mutta nyt ilmeisesti heti autot vaihdettiin niin, että auto A:ksi (myöhemmin P6) tuli DAB 9855 ja auto B (myöhemmin P7 ja sitten P7B) oli Csepel-Ikarus. Kesällä 2002 P6:lle tuli heinäkuussa vakioautoksi MB Vario 265, mutta jo elokuussa 9855 palasi takaisin omalle linjalleen.

Tämän jälkeen vakiosijoitukset säilyivät ennallaan; 9812 linjalla P4 ja 9855 linjalla P6 ja kotivarikkona siis Varha. Näin jatkui vuoden 2006 loppuun. Silloin DABit pantiin myyntiin. 9812 sai uuden kodin kaukaa Lapista. Siitä tuli 718Bus-yhtiön kalustoa Kittilään. Se maalattiin vaaleanvihreäksi. 9855 sen sijaan jäi pääkaupunkiseudulle, siitä tuli mustaksi maalattuna jonkinlainen liikkuva TV-studio.