Ensimmäiset ja viimeiset autot

Ensimmäisten ja viimeisten Helsingin seudun KN202-Torni-Volvojen tapahtumia 1984 - 2014. Täydellinen tapahtumataulukko alkusivun Vuositapahtumat-linkin alla.

Torni-Volvojen kokonaismäärä Helsingin seudulla 711 kpl. Suurin yhtä aikaa käytössä olleiden autojen määrä 675 kpl vuonna 1994.

Ensimmäiset autot: Vantaan Liikenne Oy 132, 130, 131, 133 - 136 vuonna 1984

Vanhin alusta: Suomen Turistiauto Oy 41 m/1980, uusi K202-kori vuonna 1988

Ensimmäiset nivelet: HKL 8501 - 8505 vuonna 1985

Viimeisin nivel: Vanhankylän Linja Oy 24 > TransBus 24 > TransBus > Stagecoach Finland Oy Ab > Concordia Bus Finland Oy Ab 324 > Westendin Linja Oy 24 > 96, käytössä 1991 - 2012

Viimeisimmät uudet autot: Oy Liikenne Ab 106, 107 vuonna 1995

Viimeisin Helsingin seudulle tuotu auto: Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab 834 vuonna 1999

Viimeisinä linja-ajossa: Oy Pohjolan Liikenne Ab 844, 845, 849 vuonna 2014

Ensimmäisten ja viimeisten autojen tietoja

Tapahtumia:

Kaikissa tapahtumissa viitataan Torni-Volvo-tapahtumiin Helsingin seudulla. Muualla Suomessa on jokin tapahtuma saattanut toteutua aikaisemmin tai myöhemmin.

Kesäkuu 1984
Tuleva Vantaan Liikenne Oy 132 Linja-autoliiton näyttelyssä Jyväskylän Laajavuoressa.

Syksy 1984
Vantaan Liikenne Oy:n autot 132 sekä 130, 131 ja 133 - 136 liikenteeseen.

Helmikuu 1985
Ensimmäiset Torni-Volvo-nivelbussit liikenteeseen. HKL 8501 - 8505.

1986
Viimeiset B10M Mk 2 THD100-sukupolven autot liikenteeseen.

Ensimmäiset B10M Mk 2 THD101-sukupolven autot liikenteeseen.

Autojen lukumäärä ylitti 100.

1988
Suomen Turistiauto Oy:lle koritettiin K202-korilla vanha 1980-mallinen B10M Mk 1-alusta. Siitä tuli STA 41. Siitä tuli alustan puolesta vanhin Torni-Volvo. Vanhin kori edelleen VL 132.

Viimeiset Mk 2 THD101-sukupolven autot liikenteeseen

Ensimmäiset Mk 3-sukupolven autot liikenteeseen.

Autojen lukumäärä ylitti 200.

1989
Autojen lukumäärä ylitti 400.

1990
Autojen kokonaismäärä ylitti 500.

1991
Vantaan Liikenne Oy:n auto 130 myytiin pois.

Viimeinen nivelauto (siis Torni-Volvo) liikenteeseen (Vanhankylän Linja Oy 24).

Autojen kokonaismäärä ylitti 600.

1992
Auto Arvela Oy:llä ja Vanhankylän Linja Oy:llä otettiin käyttöön aputoiminimi TransBus. VKL 24:stä nyt TransBus 24.

Saaren Auto Oy 3 liikenteeseen. Siitä tuli seudun uusin Torni-Volvo.

1993
Vantaan Liikenne Oy:n autot 133 - 136 myytiin pois.

Saaren Auto Oy:n nrot 2 ja 6 liikenteeseen. Autosta nro 6 tuli seudun uusin Torni-Volvo.

1994
Vantaan Liikenne Oy tytäryhtiöineen myytiin Linjebussille. Autoista 131 ja 132 tuli nyt Linjebuss 131 ja 132.

Swebus osti TransBusin.

Käytössä olleiden Torni-Volvojen lukumäärä ennätykseensä 675 kpl.

1995
Swebus osti myös Oy Espoon Auto Oy:n ja perusti Suomen emoyhtiön Oy Swebus Finland Ab aputoiminiminään Espoon Auto ja TransBus. TransBusin nivelauton numeroksi 324.

Linjebuss 131 myytiin pois.

Viimeiset uudet Torni-Volvot käyttöön (Oy Liikenne Ab 106 ja 107). Näistä siten alueen uusimmat Torni-Volvot.

Oy Pohjolan Liikenne Ab osti Saaren Auto Oy:n.

1996
Saaren Auto Oy:stä (ja P. Tyllilä Linja Oy:n linjaliikenteestä) muodostettiin Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab. Entisten Saaren Auto Oy:n bussien numerot vaihtuivat: 2 > PL 844, 3 > PL 845, 6 > PL 849.

Swebus brittiläisen Stagecoachin omistukseen.

1998
Linjebuss ranskalaisomistukseen.

Stagecoach otti Suomessa käyttöön oman nimensä. Suomen yhtiöstä Stagecoach Finland Oy Ab. TransBus-nivelbussista nyt Stagecoach 324.

Autojen lukumäärä laski alle 600:n.

1999
Viimeinen Torni-Volvo saapui Helsinkiin. Se oli Oy Pohjolan kaupunkiliikenne Ab 834, vuosimalli 1991, ex. Aallon Liikenne. Siitä tuli 711. Helsingin seudulle toimitettu Torni-Volvo.

2000
Stagecoach Finland myytiin Concordia Busille. Suomen yhtiön nimeksi Concordia Bus Finland Oy Ab. Nivelbussista Concordia 324, mutta se myytiin sitten Westendin Linja Oy:lle, jossa siitä tuli nro 24.

Ensimmäinen Torni-Volvo, Linjebuss 132 myytiin pois.

Autojen lukumäärä laski alle 500:n.

2001
Ainoa Mk 1-sukupolven edustaja poistettiin.

Oy Liikenne Ab lakkautettiin. Näin uusimpina autoina vuonna 1995 hankitut autot 106 ja 107 poistuivat.

2002
Viimeiset Mk 2 THD100-sukupolven edustajat poistuivat.

Autojen kokonaismäärä laski alle 400:n.

2003
Autojen kokonaismäärä laski alle 300:n.

2004
Oy Pohjolan kaupunkiliikenne Ab 834 siirrettiin muualle Suomeen. Myös autot 844, 845 ja 849 siirrettiin muualle.

Autojen kokonaismäärä laski alle 200:n.

2005
Pohjolan Kaupunkiliikenteen autot 844 ja 849 palasivat takaisin Helsinkiin. Autosta 849 jälleen seudun uusin Torni-Volvo.

Viimeiset Mk 2 THD101-sukupolven edustajat poistuivat.

Autojen kokonaismäärä laski alle sadan.

2006
Autojen kokonaismäärä laski alle 50:n.

1.6.2007
Pohjolan Kaupunkiliikenteen autot 844 ja 849 siirrettiin jälleen pois Helsingin seudulta.

Westendin Linja Oy:n nivelbussin nro 24 numeroksi vaihdettiin 96.

2007
Autojen kokonaismäärä alle 10.

Elokuu 2008
Pohjolan Kaupunkiliikenteen autot 844 ja 849 palasivat jälleen Helsinkiin ja 849:stä taas Helsingin seudun uusin Torni-Volvo.

Toukokuu 2009
Pohjolan Kaupunkiliikenteen auto 844 siirrettiin taas pois Helsingistä.

30.6.2009
Pohjolan Kaupunkiliikenteen auto 849 siirrettiin pois Helsingistä.

Helmikuu 2012
Viimeinen Torni-Volvo-nivelbussi eli Westendin Linja Oy 96 pois linjaliikenteestä.

Lokakuu 2012
Autojen lukumäärä tilapäisesti nollaan.

Tammikuu 2013
Oy Veolia Transport Finland Ab 425 palasi Helsinkiin. Käytettiin linjaliikenteessä muutamana päivänä (havaintoja muutamasta kerrasta linjalla 71). Tämän jälkeen linjaliikenteessä olevien auto taas nollaan.

11.8.2014
Oy Pohjolan Liikenne Ab voitti liikennettä Kirkkonummella. Reiteille tilatut uudet VDL-bussit olivat myöhässä, ja niinpä yhtiö toi Kirkkonummelle tilannetta paikkaamaan Torni-Volvot 844, 845 ja 849.

29.9.2014
Ensimmäiset uudet VDL:t saatiin kilpiin tällä päivämäärällä. Ainakin tähän päivään ovat Torni-Volvot olleet ajossa. Todennäköisesti lokakuun puolelle saakka.

Täydellinen tapahtumataulukko alkusivun Vuositapahtumat-linkin alla.