Runkolinjatapahtumia

(Päivitetty 2.1.2024)

Mikä on runkolinja?

Runkobussilinja on tiheällä vuorovälillä liikennöitävä reitti, jossa on panostettu esimerkiksi liikennevaloetuuksiin ja matkustajainformaatioon. Runkolinja yrittää etäisesti muistuttaa pikaraitiotietä tai BRT:tä (Bus Rapid Transit), ollen kuitenkin hyvin kevyt versio näistä. Pysäkkejä on harvemmassa kuin tavallisilla bussilinjoilla, ja pysäkkien olisi tarkoitus olla normaalia paremmin varustettuja infonäyttöineen. Runkolinjabussit ovat oranssi-valkoisia teli- tai nivelautoja. Vuodesta 2021 alkaen uusi kalusto on sähkökäyttöistä.

Ensimmäisessä vaiheessa 2006 - 2013 linjaa kutsuttiin Jokerilinjaksi, ja kalusto sekä pysäkit olivat sini-vihreitä. Jokeri-nimityksen perustana oli JOukkoliikenteen KEhämäinen Runkolinja.

Tapahtumia

Ensimmäisiä suunnitelmia Jokerilinjasta esiteltiin jo 1990-luvun puolivälissä. Tarkoituksena oli perustaa pikaraitiotiemäinen bussilinja Itäkeskuksen ja Westendinaseman välille. Reitti saatettaisiin myöhemmin muuttaa pikaraitiotieksi.

Nk. Esi-Jokeri 18.8.2003

Jokerilinja 550 Itäkeskus (M) - Oulunkylä - Leppävaara - Westendinasema aloitti liikennöinnin 18.8.2003. Liikennöitsijänä HKL-Bussiliikenne. Reittiä liikennöitiin tavallisilla matalalattiabusseilla, tässä vaiheessa ilman erityisiä liikennevaloetuuksia. Tarkoitus oli kuitenkin, että linjalla on vakiokuljettajat ja matalalattiabussit. Alussa näin ehkä olikin, mutta ajan mittaan vakiokuljettaja-ajatuksesta tingittiin ainakin osittain.

Kalustona käytettiin liikennöitsijän 1990-luvun- ja 2000-luvun alun busseja. Ne olivat pääasiassa matalalattiaisia, mutta ruuhka-aikoina käytettiin apuna myös korkealattiaisia nk. Torni-Volvoja. Autot olivat HKL-Bussiliikenteen väreissä; sinistä ja valkoista. Vuosimallien 1995 - 2001-vaunuissa oli lisäksi hopeanvärinen kylkiraita.

Uusimmat bussit olivat juuri siihen aikaan käyttöönotettuja Scania L94UB / Lahti Scala-vaunuja.

HKL-Bussiliikenne 311, Scania L94UB 4x2 / Lahti Scala. Kuva Juhana Nordlund

1.1.2005

Liikennöitsijän nimi vaihtui muotoon Helsingin Bussiliikenne Oy, kun kaupungin omistamat HKL-Bussiliikenne ja Suomen Turistiauto Oy yhdistettiin. Nyt linjalla saattoi näkyä myös STA:n värisiä valkopohjaisia, merimaisema-maalauksessa olevia busseja. STA:lla oli myös valkoisia autoja, joissa katto maalattiin siniseksi tai keltaiseksi.

13.8.2006

Varsinainen Jokerilinja 550 aloitti liikennöinnin. Liikennöitsijänä Concordia Bus Finland Oy Ab. Bussit sini-vihreitä. Kaikki autot identtisiä Volvo 8700 LE B12BLE-teliautoja.

Concordian Jokeribussi nro 456 Westendinasemalla.

2009

Liikennöitsijä otti käyttöön lisäkalustona kaksi Veolia Transportilta hankittua Scania L94UB 6x2 / Ikarus E94-bussia. Nämä olivat vuodelta 2001.

1.12.2009

Liikennöitsijä vaihtoi nimensä Nobina Finland Oy:ksi.

12.8.2013

Uusi sopimuskausi alkoi. Nyt otettiin käyttöön nimi Runkolinja, sekä oranssi-valkoinen väritys. Uusi liikennöitsijä Helsingin Bussiliikenne Oy. Kalustona aluksi Scania K280UB 6x2*4 / Lahti Scala.

HelBin Scania Scala nro 1322 Westendinasemalla.

10.8.2015

HSL-alueen toinen runkolinja 560 aloitti liikennöinnin reitillä Rastila (M) - Vuosaari (M) - Malmin asema - Kuninkaantammi - Myyrmäki. Se perustui osittain entiseen poikittaislinjaan 78. Liikennöitsijänä Helsingin Bussiliikenne Oy. Kalustona Scania OmniExpress 320 LE K280UB 6x2*4, sekä Volvo 8900 LE B8RLE 6x2.

Runkolinjat:

12.8.2019

Kaksi uutta runkolinjaa aloitti. Poikittaislinja 58 muutettiin runkolinjaksi 500 Itäkeskus (M) - Pasila - Munkkivuori. Sen tukena aloitti 510 Herttoniemi (M) - Westendinasema.

Linjan 500 liikennöitsijänä toimi Oy Pohjolan Liikenne Ab, ja linjalla 510 Nobina Finland Oy.

Pohjolan Liikenteen auto 293, Volvo 8900 LE B8RLE Itäkeskuksen terminaalissa

Runkolinja 500:n oli tarkoitus aloittaa jo aikaisemmin, mutta erinäisten viivästysten takia aloittamaan päästiin vasta elokuussa 2019. Liikennöintisopimus tuli alun perin voimaan jo vuoden 2013 alussa linjalle 58, ja liikennöitsijä hankki silloin uusia Volvo 8900 LE B7RLE-telibusseja. Ne aloittivat liikennöinnin sini-valkoisina ja muutettiin sitten oranssi-valkoisiksi. Vielä linjan 58 aikana toimitettiin lisää busseja, uusia Volvo 8900 LE B8RLE 6x2-autoja, jotka vuonna 2019 maalattiin/teipattiin oranssi-valkoisiksi.

Nobina 1135, Scania Citywide LE Suburban lähdössä Herttoniemestä.

Nobina toi linjalle 510 uudet Scania Citywide LE Suburban K320UB 6x2*4-bussit korkein selkänojin.

2019

Nobina Finland Oy:n virallinen nimi lyhennettiin muotoon Nobina Oy.

10.8.2020

Uusi runkolinja 200 Elielinaukio - Leppävaara - Espoon keskus aloitti, liikennöitsijänä Nobina Oy. Sopimus alkoi alun perin linjana 235 vuonna 2019, jolle hankittiin uusia Scania K320UB 6x2*4-busseja; samaa tilauserää, kuin linjan 510 uutuudet. Reitti 235:n aloittivat liikennöinnin kuitenkin sini-valkoisina, ja muutettiin oranssiväriin kesällä 2020.

Nobina 1143 Pitäjänmäentiellä.

HelB 1, Volvo 8900 LE B8RLE lähdössä Itäkeskuksesta.

Syksy 2020

Runkolinjabusseihin alettiin asentaa uusia matkustamonäyttöjä. Niissä esiteltiin seuraavan pysäkin nimen lisäksi myös pari seuraavaa pysähdyspaikkaa. Taulussa näkyi myös linjan määränpää, sekä pysäkkien vaihtoyhteydet.

16.8.2021

Neljä uutta runkolinjaa aloitti:

20 Eira - Munkkivuori

30 Eira - Myyrmäki

40 Elielinaukio - Kannelmäki

570 Mellunmäki (M) - Lentoasema

Linjoja 20, 30 ja 40 operoi Nobina sähkö-nivelbusseilla. Linjaa 570 ajaa Helsingin Bussiliikenne Oy. Tämän linjan lopullinen kilpailutulos viivästyi valituksen takia. Valitus hylättiin, mutta vasta tässä vaiheessa uutta kalustoa tilattaessa autot eivät ehtineet tulla liikennöinnin aloitukseen mennessä. Linjan 570 liikennöinti aloitettiin vanhalla tilapäiskalustolla, ja uudet sähkö-nivelbussit otettiin käyttöön vasta loppuvuodesta 2022.

Nobina 1252, BYD K11U Eiran päätepysäkillä Laivurinkadulla.

Runkolinjat 16.8.2021

15.8.2022

Kolme uutta runkolinjaa aloitti:

300 Elielinaukio - Pähkinärinne - Myyrmäki (Nobina Oy)

400 Elielinaukio - Martinlaakso - Vantaankoski (Helsingin Bussiliikenne Oy)

600 Rautatientori - Kartanonkoski - Lentoasema (Helsingin Bussiliikenne Oy)

Nämä reitit perustuivat aikaisempiin linjoihin, jotka kesken sopimuskauden muutettiin runkolinjoiksi. Siksi näille reiteille ei tullut aluksi sähköbusseja, vaan jo aikaisemmin hankitut dieselautot maalattiin oransseiksi.

Runkolinjat 15.8.2022

Syksy 2022

Linjan 570 sähkönivelbusseja alettiin vähitellen ottaa käyttöön.

1.1.2023

Linjalla 500 alkoi uusi sopimuskausi. Liikennöitsijänä edelleen Pohjolan Liikenne, mutta kalustona nyt Yutong E15 sähköbussit.

6.2.2023

Linja 510 jatkettiin Kivenlahteen.

4.8.2023

Helsingin Bussiliikenteen uudeksi nimeksi Koiviston Auto Helsinki Oy.

Pohjolan Liikenne 1048, Yutong E15 Itäkeskuksessa. Auto kuului sarjaan, joka hankittiin linjoille 520 ja 530. Ennen näiden reittien aloitusta busseja kuitenkin "koeajettiin" linjalla 500.

14.8.2023

Kaksi uutta runkolinjaa aloitti:

520 Matinkylä (M) - Suurpelto - Leppävaara - Myyrmäki - Martinlaakso

530 Matinkylä (M) - Espoon keskus - Jorvi - Laaksolahti - Myyrmäki

Liikennöitsijänä Oy Pohjolan Liikenne Ab

Linja 550 lyhennettiin Keilaniemeen.

Runkolinjat 14.8.2023

21.10.2023

Runkolinja 550:n korvaava pikaraitiolinja 15 aloitti. Bussiliiikennöinti jatkui edelleen, kuitenkin asteittain supistuen.

29.12.2023

Runkolinja 550 lakkautettiin. Viimeisen lähdön Itäkeskuksesta ajoi 30.12.2023 yöllä Koiviston Auto Helsingin auto nro 1320, ja Keilaniemestä auto nro 1330.

Runkolinjat 30.12.2023