Pienkaluston bussityyppejä

Mini- ja midibussien tyyppejä pääkaupunkiseudulta nykypäivästä 1970-luvulle. Käsittelyssä ainoastaan linjaliikenteessä käytetyt bussityypit.

Tilasto ei ole läheskään täydellinen. Suurin osa malleista on toistaiseksi vailla kuvaa.

Nämäkin autotyypit esitellään käyttöönottoajankohdan mukaisessa järjestyksessä, uusimmat ensin.

Käyttöönotto tarkoittaa ensimmäisen ko. tyyppisen auton käyttöönottovuotta linjaliikenteessä.

Poisto tarkoittaa viimeisen ko. tyyppisen auton poistovuotta linjaliikenteestä.

Joidenkin rajatapausten kohdalla on tulkinnanvaraista, onko kyseessä mini- vai midikokoinen bussi.

Koodi esim. NME-AD-K201
N = alustatyyppi (tässä esimerkissä nokkamallinen minibussi)
M = kokoluokka (esimerkissä minibussi)
E = lattiakorkeus (esimerkissä edestä matala)

A = vaihteisto (esimerkissä automaatti)
D = käyttövoima (esimerkissä diesel)

K = varustelutyyppi (esimerkissä katuri)
201 = ovikoodi*

Tarkempi koodin selostus täällä

* Minibusseissa sisääntulo-ovi merkitty etuoveksi, vaikka se käytännössä sijaitseekin melko keskellä autoa.

Ensimmäinen kirjain = alustatyyppi
N = nokallinen, B = bulldog (moottori edessä etuakselin päällä, E = hetku (moottori edessä etuakselin etupuolella), T = takamoottorinen

Toinen kirjain = kokoluokka
M = minibussi, D = midibussi

Kolmas kirjain = lattiakorkeus
K = korkealattiainen, E = edestä matala, L = kokomatala

Esimerkissä N M E on siis kyseessä nokkamallinen minibussi, joka on edestä matala.

Varustelu ja ovet, kirjainten selitys:
K = kaupunkibussi (matalat selkänojat)
S = puolituristi (korkeat selkänojat, mutta muuten kaupunkibussin oloinen)
P = puolituristi (korkeat selkänojat ja muutenkin vähän paremmin varusteltu)
T = täysturisti (korkeat, yleensä säädettävät selkänojat, kattokanavat ym. muita mukavuusvarusteita)

1 = kapea ovi
2 = kaksoisovi
0 = ei ovea
S = reunasta saranoitu sedan-ovi
L = liukuovi

Iveco Daily / SKV Stratos LF 38

tk_535_ous_0660_600_x_451.jpg

NML-aD-K202

Käyttöönotto: 2016

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Yksittäiskappale. Perustuu Iveco Dailyyn, etumoottorinen.

Mercedes-Benz Sprinter (Altas)

tk_534_cjc_kny_0914_600_x_450.jpg

NME-AD-K201

Käyttöönotto: 2014

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Tämän Sprinterin sisustuksen on rakentanut Altas. Se poikkeaa ulkonäöltään Avestarkin ja Karen sisustamista autoista. Siksi se on luokiteltu omaksi tyypikseen. Mersu liikkuu Länsi-Helsingissä Lähibussi-liikenteessä.


Mercedes-Benz Sprinter / Kutsenits City VI

tk_811_yil_1570.jpg

NML-AD-K201

Käyttöönotto: 2013

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Helsingin Jouko-kaupunginosalinjat muutettiin pienkalustolinjoiksi vuoden 2014 alusta. Vähän myöhemmin nimeksi valittiin Lähibussi. Taksikuljetus voitti kaikki linjat (kilpailupaketit länsi, pohjoinen ja itä). Pohjoisen reittejä ajetaan nimellä Koillisen Liikennepalvelut. Yhtiö hankki voittamilleen linjoille suuren määrän uusia busseja. Länteen ja pohjoiseen tilattiin perus-Sprintereitä, mutta itään Kutsenitsin valmistamia autoja. Nämä olivat tilavampia, ja siten sopivampia linjoille, joilla kulki enemmän matkustajia. Takavedosta huolimatta lattiasta on saatu täysin portaaton, tosin lattia nousee ja laskee melko voimakkaasti taka-akselin kohdalla. Lastenvaunut, rollaattorit ja pyörätuolit nostetaan autoon takaovesta. Tämä aiheutti aluksi hämmennystä, mutta nyt siihen on jo totuttu.

Idän linjojen (joista yksi ulottuu myös Vantaan Länsimäkeen ja Rajakylään) lisäksi pari tällaista autoa liikkuu myös lännessä sekä Vantaalla Kivistön seudulla.

Mercedes-Benz Sprinter (Avestark, Kare)

tk_603_yio_0946.jpg

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Käyttöönotto: 2012

Koodi: N M E

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Koillisen Liikennepalvelut, Nurmijärven Linja, Transdev Vantaa, V-S Bussipalvelut, Tilausliikenne Nikkanen

Toisen sukupolven Sprinter-malli, syksyllä 2013 face-lift. Tästä autosta on muodostunut HSL-alueen minibussien perusmalli. Taksikuljetus hankki näitä suuren määrän vuonna 2014 voitettuaan kaikki Helsingin Lähibussi-linjat. Sittemmin muutkin yhtiöt, voitettuaan Espoon ja Vantaan Lähibussi-reittejä, ovat päätyneet tähän malliin. Autojen sisustuksia ovat tosin olleet tekemässä eri yritykset, kuten Avestark ja Kare. Näitä ei kuitenkaan ole tässä yhteydessä laskettu eri tyypeiksi, koska autot ovat ulkonäöltään lähes samanlaisia. Sen sijaan Altas- sisustustyö on laskettu eri tyypiksi, koska tuote on ulkonäöltään poikkeava (kuten myös VDL Kusters).

(Näissä Sprintereissä on myös oikealla puolella ovi ohjaamoon. Tätä ei kuitenkaan ole merkitty ovikoodiin, koska ovea ei käytetä).

Näitä busseja liikkuu kaikkialla HSL-alueella Lähibussi-linjoilla.

Mercedes-Benz Sprinter (Avestark)

tk_1011_ikt_kny_0938_600_x_450.jpg

NMK-AD-T100

Käyttöönotto: 2012

Koodi: N M K

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Auto Andersson

Nämä korkealattiaiset autot hankittiin Kutsuplus-liikenteeseen. Kutsuplussan jälkeen Taksikuljetuksen autoja on käytetty linjalla 26 Hakaniemi - Kalasatama.

Iveco Daily / Kutsenits City VII-H

tk_2_bou_kny_1090_600_x_450.jpg

T/NML-aD-K201

Käyttöönotto: 2011

Poisto: 2018

Automatisoitu vaihteisto 6-port.

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Nämä ovat hyvin erikoisia Iveco Dailyyn pohjautuvia minibusseja. Autoissa on nokka ja konepelti, mutta konepellin alta ei löydykään moottoria, sillä se on sijoitettu taakse. Voimansiirto tapahtuu automatisoidun kuusiportaisen vaihteiston kautta. Korvakuulolta saa käsityksen, että autossa on manuaalivaihteet, koska kierrokset laskevat vaihdettaessa manuaalivaihteiston tapaan. vaihtaminen tapahtuu kuitenkin automaattisesti (ellei kuljettaja ole valinnut manuaalitoimintoa).

Iveco Daily 50C 15NF / Kutsenits City VI

tk_61_gib_kny_0882_600_x_450.jpg

NML-MD-K201

Käyttöönotto: 2009

Poisto: 2018

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Näitä etumoottorisia Iveco Daily-minibusseja oli HSL-alueella linjaliikenteessä tiettävästi vain kaksi kappaletta, molemmat Taksikuljetuksella. Vanhempi näistä poistettiin Jouko-teippauksineen liikenteestä vuonna 2016. Uudempi auto oli HSL-kuosissa ja poistettiin vuonna 2018. Se oli ilmeisesti viimeinen linjaliikenteessä ollut manuaalivaihteinen minibussi HSL-liikenteessä.

Mercedes-Benz Sprinter  (VDL Kusters MidCity)

cbf_687_3412.jpg

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Käyttöönotto: 2009

Poisto: ?

Liikennöitsijät: Concordia Bus > Nobina, Taksikuljetus, Veolia Transport Finland, Pohjolan Liikenne

Helsingin palvelulinjat uudistettiin Jouko-kaupunginosalinjoiksi vuoden 2009 alusta. Reiteistä suurimman osan voitti Concordia Bus. Yhtiö hankki linjoille suuren sarjan MB Sprintereitä. Ne eivät olleet Sprinter City-mallia, vaan VDL Kustersin sisustamia. Jouko-sopimuksen päätyttyä vuoden 2013 lopussa nämä autot hävisivät katukuvasta saman tien.

Taksikuljetus hankki myös yhden samantapaisen auton vuonna 2011. Se poistettiin vuonna 2018.

Myös Veolia Transportilla ja Pohjolan Liikenteellä oli tällainen Sprinter.

Mercedes-Benz Sprinter City

helb_940_3451_500_x_375.jpg

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Käyttöönotto: 2009

Poisto: -

Koodi: N M E

Vaihteisto: Automaatti, 5-port.

Varustelu ja ovet: K 2-0-1, K 2-0-0

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Helsingin Bussiliikenne

Toisen sukupolven Sprinter. Alusta loppuun Mercedes-Benzin valmistamia ja sisustamia minibusseja. Otettiin käyttöön Jouko-linjoilla vuonna 2009 sekä HelBillä että Taksikuljetuksella. TK:n autot ajoivat mm. reiteillä J74, J80, J84, ja HelBin autot (938 - 940) linjalla J60 sekä Vuosaaressa linjoilla J90, J96 - J99. Vuonna 2011 Helsingin Bussiliikenne hankki kaksi lisää (1119, 1120) Östersundomin liikenteeseen linjalle 91.

Joukojen loputtua vuoden 2013 lopussa 938 ja 939 menivät vähäksi aikaa vuokralle Taksikuljetukselle, sitten ne hävisivät katukuvasta. 940 jäi Östersundomin bussien vara-autoksi. Taksikuljetuksen autot jatkoivat edelleen yhtiön palveluksessa vara-autoina.

HelB siirtyi Koiviston Auton omistukseen joulukuussa 2015. Linja 91 siirtyi Taksikuljetukselle vuoden 2016 alusta. 940 myytiin Pohjois-Suomeen. Östersundomin autot siirrettiin konsernin sisällä Jyväskylään, josta ex 1119 palasi takaisin Helsinkiin Taksikuljetukselle vuonna 2018.

Iveco MiniRider 395E.10.30 / Marcopolo Viaggio III 350

???-?D-?101

Käyttöönotto: 2008

Poisto: 2012

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Volkswagen Transporter T5 / City Lito

wel_68_1078.jpg

NML-AD-K201

Käyttöönotto: 2006

Poisto: 2012

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Westendin Linjan erikoisia Volkswagenin pohjalle tehtyjä minibusseja. Poistuivat Westendin Linjan konkurssin myötä vuonna 2012.

Mercedes-Benz Sprinter 616CDI / Noge

tk_18_hzv_kny_1062_600_x_450.jpg

NME-MD-K200

Käyttöönotto: 2009? (vm. 2004)

Poisto: 2014

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Yksittäiskappale. Taksikuljetuksella ajossa vuoden 2014 loppuun. Korin valmistaja joidenkin tietojen mukaan Noge, joidenkin tietojen mukaan taas Pegabus.

Neoplan N8008

TGL-AD-?

Käyttöönotto: 2004 (vm. ?)

Liikennöitsijä: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

HKL:llä oli kova pula pienkalustosta syksyllä 2004. Se vuokrasi busseja tilanteen helpottamiseksi. Porin Linjoilta tulivat nämä Neoplanit. Niistä ei kuitenkaan ollut juurikaan apua, koska ne olivat jatkuvasti rikki.

Mercedes-Benz Vario O 815 D / Kutsenits City V

helb_266_kny.jpg

NGL-AD-K201

Käyttöönotto: 2002

Poisto: ? (HelBin autot 2009)

Liikennöitsijät: HKL, Suomen Turistiauto > Helsingin Bussiliikenne, Taksikuljetus

Ensimmäinen "vankivaunu" nro 265 aloitti HKL-Bussiliikenteen palveluksessa toukokuussa 2002 Kallio - Koskela-palvelulinjalla. Kaksi muuta (266, 267) aloittivat työnsä Länsi-Helsingissä samana vuonna. Suomen Turistiauton Variot työskentelivät aluksi Citylinjalla 12. Vuonna 2003 266 ja 267 siirrettiin Vuosaareen linjoille P7B ja P7C. Myöhemmin myös 265 siirrettiin Itä-Helsinkiin.

HKL-Bussiliikenne ja STA yhdistettiin vuonna 2005 Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi. Nyt siis kaikki Vanki-Mersut olivat samalla liikennöitsijällä. Toinen STA-autoista meni Taksikuljetukselle, ja toinen (278) korvasi DABin Vuosaaren palvelulinjalla P6. Myöhemmin myös 278 oli vähän aikaa Taksikuljetuksella.

Varioita käytettiin vielä vähän myös Jouko-aikana vuoden 2009 alkupuolella. Yksityiskohtaisempi tarina HKL-bussitarinoissa.

Renault Master / Omninova Multirider
Renault Master / Omninova Maxirider

helb_277_2_kny.jpg

NFL-MD-K201
NFL-MD-S201
NML-MD-?201

Käyttöönotto: 2001

Poisto: 2009?

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Westendin Linja, Suomen Turistiauto > Helsingin Bussiliikenne

Toisen sukupolven Renault Mastereita. Multirider-autot olivat kaksiakselisia, Maxiriderit varustettiin takana teliakselilla. Taksikuljetuksella oli Multirider, muut olivat Maxiridereita. Yksi Westendin Linjan autoista oli uudempaa face-lift-mallia uudennäköisellä keulalla.

Westendin Linjan autot ajoivat Espoossa ainakin linjaa 44 Henttaa - Olari - Niittykumpu - Henttaa. Yksi Taksikuljetuksen Relluista ajoi jonkin aikaa Lauttasaaren palvelulinjalla. Suomen Turistiauton toinen ajoi Espoossa palvelulinjoilla, toinen korvasi Ecobussin Herttoniemen palvelulinjalla P3. STA:n autoista tuli sittemmin HelBin kalustoa. Espoossa ajanut autokin siirrettiin Itä-Helsinkiin.

Autojen toimintavarmuus oli surkea, ja etuvetoinen takapainoinen auto talvikeleillä lähes mahdoton ajettava. Ainakin HelBin Rellujen ajot päättyivät vuoden 2008 lopussa.

STA-autojen historia löytyy HKL-bussitarinoista.

Mercedes-Benz Sprinter

helb_507_1kny_500_x_375.jpg

NME-MD-K200
NME-MD-S200

Käyttöönotto: 2004

Poisto: 2014

Liikennöitsijät: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, (Taksikuljetus)

Ensimmäisen sukupolven Sprinter matalalattiaisena. Ensimmäinen otettiin käyttöön Helsingin Palveluautolla vuonna 2001. Se oli 1. sukupolven alkuperäisversiota. Se vuokrattiin HKL-Bussiliikenteelle syksyllä 2004, ja jatkoi edelleen Helsingin Bussiliikenteen palveluksessa palvelulinjojen vara-autona.

Helmikuussa 2005 otettiin HelBillä käyttöön face-lift-mallit. Ne olivat vuodenvaihteessa perustetun Helsingin Bussiliikenteen ensimmäiset uudet bussit. Palvelulinjat muutettiin Jouko-kaupunginosalinjoiksi vuoden 2009 alusta. Myös Sipoosta liitetylle alueelle alettiin ajaa linjoja 91 ja 93. Näitä busseja käytettiin siellä, sekä Jouko-linjoilla. Suurimmalla osalla ajot päättyivät vuoden 2013 lopussa, kun Helsingin Jouko-linjat muutettiin Lähibusseiksi. Pari autoa tosin vuokrattiin vähäksi aikaa kaikki linjat voittaneelle Taksikuljetus Oy:lle kalustopulaa helpottamaan. Yksityiskohtaisempi tarina löytyy HKL-bussitarinoista.

Mercedes-Benz Sprinter / Kutsenits City

NME-?D-?

Käyttöönotto: 2004

Poisto: 2014

Koodi: N M E?

Vaihteisto: ?

Varustelu ja ovet: K ?

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Mercedes-Benz Cito O 520

tk_myf_kny_0933_600_x_450.jpg

TGL-AD-K220

Käyttöönotto: 1999

Poisto: 2013?

Liikennöitsijät: Åbergin Linja, Taksikuljetus

Neoplan N4009-NF

TGL-AD-K120

Käyttöönotto: 2000 (vm. 1993)

Poisto: 2002?

Liikennöitsijä: Askaisten Auto

Yksittäiskappale. Tämä puna-keltainen auto hankittiin käytettynä Saksasta. Sillä ajettiin Malmi - Maunula-palvelulinjaa P8.

Mercedes-Benz Sprinter / Kusters Venlo-Mid-City

NME-AD-K200

Käyttöönotto: 1999?

Poisto: ?

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Yksittäiskappale. Tämä auto on havaittu ainakin Lauttasaaren palvelulinjalla.

Citroen Jumper

helb_9933_0766_600_x_449.jpg

NME-MD-P100
NME-MD-K100

Käyttöönotto: 1999

Poisto: 2013

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, Nurmijärven Linja

Näitä käytettiin yllämainittujen yhtiöiden palvelulinjoilla. Taksikuljetuksen auto oli HKL-Bussiliikenteellä/HelBillä vuokralla syksystä 2004 kevättalveen 2005, saaden HKL/HelBin historian suurimman kylkinumeron 9953. Nurmijärven Linjan auto ajoi Vantaalla Martinlaakson palvelulinjalla Rapidi-tunnuksin. Taksikuljetuksen ja HKL:n autot olivat puolituristivarusteisia, Nurmijärven Linjan Jumper katuripenkeillä.

Mercedes-Benz O 405 N

TGL-AD-K220

Käyttöönotto: 1999 (vm. 1997)

Poisto: ?

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Ajoi ainakin Espoon sisäisellä linjalla 16/B.

Mercedes-Benz Vario O 814 D

NGL-?D-K?101

Käyttöönotto: 1998

Poisto: ?

Liikennöitsijä: Pohjolan Liikenne

Liikennöi Espoossa Tapiolan palvelulinjalla.

Csepel 613 / Ikarus E91

helb_9813_2_kny_600_x_413.jpg

TGE-AD-K120

Käyttöönotto: 1998

Poisto: 2008

Liikennöitsijä: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

Yksittäiskappale. Ajoi uutena Vuosaaren palvelulinjoja, myöhemmin vara-autona. Enimmäkseen vietti aikansa varikolla korjattavana. Tarkempi selostus löytyy HKL-bussitarinoista.

DAB S11 Mk III

helb_9855_kny_600_x_450.jpg

T/BGL-0D-K101

Käyttöönotto: 1998

Poisto: 2006

Hydraulinen portaaton voimansiirto

Liikennöitsijät: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, Suomen Turistiauto

Nämä kaksi erikoista autoa otettiin käyttöön keväällä 1998. Kuljettaja istui omassa osastossaan, ja kuljettajanpaikka ei sijainnut normaalisti vasemmassa reunassa, vaan lähes keskellä. Moottori sijaitsi omassa osastossaan auton takana. Kuljettajatilan ja moottorin väliin jäi tilava täysin tasainen matalalattiainen matkustamo-osasto.

Toinen autoista ajoi lähes koko ajan Kontulan palvelulinjalla. Toinen vuokrattiin heti uutena Suomen Turistiauto Oy:lle Haagan palvelulinjalle. Sitten auto palasi HKL-Bussiliikenteelle, ja alkoi ajaa Vuosaaressa palvelulinjaa P6. Tarkempi selostus HKL-Bussitarinoissa.

Volkswagen Caravelle / Kutsenits City III

helb_119_3_kny_600_x_450.jpg

NFL-AD-K201
NFL-AD-K101

Käyttöönotto: 1996?

Poisto: 2009?

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Askaisten Auto, Linjebuss > Connex, HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

Volkswagen/Kutsenits-yhdistelmä oli melko yleinen tyyppi pääkaupunkiseudulla. Pelkästään HKL-Bussiliikenne hankki näitä seitsemän kappaletta. Etuosa Volkswagen Caravelle/Transporter, siitä taaksepäin Kutsenitsin valmistama. Pienestä koosta huolimatta tilava matkustamo ja tasainen matala lattia.

Volvo B6LE / Carrus City L

TGE-AD-K110

Käyttöönotto: 1996

Poisto: 2012

Liikennöitsijät: Linjebuss Finland, Westendin Linja

Linjebussin auto hankittiin uutena, Westendin Linjan bussit tulivat käytettyinä Ahvenanmaalta ja Ruotsista.


Mercedes-Benz 711D Starbus

NMK-?D-K?201

Käyttöönotto: 1995

Koodi: N M K

Vaihteisto: ?

Varustelu ja ovet: K? 2-0-1

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Periaatteessa korkealattiainen bussi, mutta takaosassa matalalattiainen osa. Käytettiin pääasiallisesti Myyrmäen palvelulinjalla.

Ecobus

hkl_ecobus_kny572.jpg

TGE-AD-K120

Käyttöönotto: 1994

Poisto: 2001

Liikennöitsijä: HKL

Suomessa suunniteltu ja valmistettu matalalattiaisen midibussin prototyyppi. Jäi yksittäiskappaleeksi. Aluksi esittelyautona, vuonna 1994 HKL:lle.

Käytettiin aluksi Helsingin palvelulinjakokeilussa linjalla 12. Ajoi joskus jonkun vuoron Kontulassa linjalla 94B, sekä linjalla 83 Herttoniemi (M) - Tammisalo. Vuosina 1997 - 2001 vakiosijoituksena Herttoniemen palvelulinja. On tallella edelleen Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran (SLHS) museoautona.

Renault Master

NME-MD-S100
NME-MD-K100

Käyttöönotto: 1993

Poisto: 2007

Liikennöitsijät: Nurmijärven Linja, Suomen Turistiauto

Ensimmäisen sukupolven Renault Mastereita. Ajoivat yllämainittujen yhtiöiden palvelulinjoilla. Nurmijärven Linjalla suurin osa autoista ajoi pääkaupunkiseudun ulkopuolella Nurmijärven seudun Rapidi-liikennettä.

Mercedes-Benz LP 913 / Lahti 11

spl_51_leinomakip.jpg

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1978

Liikennöitsijä: Liikenne Oy / Hakunilan Liikenne

Ajoi paljon linjaa 517 Itäkeskus - Tikkurila.

Volvo B609 / Delta Mini

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1977

Liikennöitsijä: Liikenne Oy / Hakunilan Liikenne

Yksittäiskappale. Ajoi mm. linjalla 711 Hki - Satomäki.

Mercedes-Benz OF 1313 / Delta

EG-MD-T100

Käyttöönotto: 1976

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 913 / Delta Mini

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1975

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.


Mercedes-Benz LP 1113 / Kiitokori (5)

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1975

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113 / Kiitokori (6)

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1975

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113 / Boxer 300

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1975

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz / Kiitokori (5)

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1974

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä


Mercedes-Benz LP 811 / Nummela

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1972

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja

Turistivarustuksesta huolimatta käytettiin linjalla Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113B / Nummela

BG-MD-T100

Käyttöönotto: 1972

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LPO 608 / Ajokki

BG-MD-?100

Käyttöönotto: 1970

Poisto:

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Mercedes-Benz LPO 608 / Nummela

BG-MD-T100
BG-MD-P101

Käyttöönotto: 1969

Poisto: ?

Liikennöitsijät: Liikenne Oy, P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy, Hki-Maaseutu-Liikenne Oy

Tämä autotyyppi otettiin käyttöön jo 1969. Se mainitaan kuitenkin tässä, koska se oli hyvin yleinen tyyppi ja suurin osa autoista otettiin käyttöön 1970-luvun puolella.