Pienkaluston bussityyppejä

Mini- ja midibussien tyyppejä pääkaupunkiseudulta nykypäivästä 1970-luvulle. Käsittelyssä ainoastaan linjaliikenteessä käytetyt bussityypit.

Some mini- and midibus types in Helsinki region

(Päivitetty 9.8.2024)

Tilasto ei ole läheskään täydellinen. Suurin osa malleista on toistaiseksi vailla kuvaa.

Nämäkin autotyypit esitellään pääasiallisesti käyttöönottoajankohdan mukaisessa järjestyksessä, uusimmat ensin.

Esimerkki:

2002 - 2011

2002 on tyypin ensimmäisen auton käyttöönottovuosi, 2011 on viimeisen auton poistovuosi (linjaliikenteestä).

Joidenkin rajatapausten kohdalla on tulkinnanvaraista, onko kyseessä mini- vai midikokoinen bussi.

Koodi esim. NME-AD-K201
N = alustatyyppi (tässä esimerkissä nokkamallinen minibussi)
M = kokoluokka (esimerkissä minibussi)
E = lattiakorkeus (esimerkissä edestä matala)

A = vaihteisto (esimerkissä automaatti)
D = käyttövoima (esimerkissä diesel)

K = varustelutyyppi (esimerkissä katuri)
201 = ovikoodi*

Tarkempi koodin selostus täällä

* Minibusseissa sisääntulo-ovi merkitty etuoveksi, vaikka se käytännössä sijaitseekin melko keskellä autoa.

Ensimmäinen kirjain = alustatyyppi
N = nokallinen, B = bulldog (moottori edessä etuakselin päällä, E = hetku (moottori edessä etuakselin etupuolella), T = takamoottorinen

Toinen kirjain = kokoluokka
M = minibussi, D = midibussi

Kolmas kirjain = lattiakorkeus
K = korkealattiainen, E = edestä matala, L = kokomatala

Esimerkissä N M E on siis kyseessä nokkamallinen minibussi, joka on edestä matala.

Varustelu ja ovet, kirjainten selitys:
K = kaupunkibussi (matalat selkänojat)
S = puolituristi (korkeat selkänojat, mutta muuten kaupunkibussin oloinen)
P = puolituristi (korkeat selkänojat ja muutenkin vähän paremmin varusteltu)
T = täysturisti (korkeat, yleensä säädettävät selkänojat, kattokanavat ym. muita mukavuusvarusteita)

1 = kapea ovi
2 = kaksoisovi
0 = ei ovea
S = reunasta saranoitu sedan-ovi
L = liukuovi

Mercedes-Benz EQV / Kutsenits City VI

Taksikuljetus 830, Savelantie

2023 -

NML-AS-K201

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

HSL-alueen ensimmäinen pienkalusto-sähköbussi.

Mercedes-Benz Sprinter (3g) (Avestark)

Reissu-Ruoti 25, Viherlaaksonranta

2022 -

NME-AD-K201

Liikennöitsijät: Nurmijärven Linja (Korsisaari), Reissu Ruoti, Taksikuljetukset Harri Vuolle.

Kolmannen sukupolven Sprinter Avestarkin sisustamana.

Mercedes-Benz Sprinter (3g) / Kutsenits City VI

Taksikuljetus 821, Kallvikintie

2019 -

NML-AD-K201

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Kolmannen sukupolven Mercedes-Benz Sprinter-alusta. Nämä, kuten myös edellisen sukupolven Sprinter - Kutsenits-bussit on rekisteröintitilastoihin merkitty Kutsenits- tai K-Bus-merkkisiksi. Osassa autoja on säleikössä Mercedeksen tähtimerkki, osassa taas Kutsenitsin K-logo.

Volkswagen Crafter / Kutsenits City VI

Taksikuljetus 26, Itäkeskuksen terminaali

2019 -

NML-AD-K202

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Iveco Daily / SKV Stratos LF 38

Taksikuljetus 535, Meri-Perttilän kuja, Jollas

2016 - 2020

NML-aD-K202

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Yksittäiskappale. Perustui Iveco Dailyyn, etumoottorinen.

Mercedes-Benz Sprinter (2g) (Altas)

Taksikuljetus 534, Valuraudantie

2014 - 2023

NME-AD-K201

Liikennöitsijä: Taksikuljetus, Korsisaari

Tämän Sprinterin sisustuksen on rakensi Altas. Se poikkesi ulkonäöltään Avestarkin ja Karen sisustamista autoista. Siksi se luokiteltiin omaksi tyypikseen. Taksikuljetuksen auto liikkui Länsi-Helsingissä Lähibussi-liikenteessä, mutta poistettiin jo 2019.

Korsisaaren auto ajoi aluksi HSL-väreissä Kirkkonummella, maalattiin sitten valkoiseksi Nurmijärven paikallisliikennettä varten. Ajoi kuitenkin joskus myös Länsi-Helsingin Lähibussireiteillä vuodesta 2022.

Mercedes-Benz Sprinter (2g) / Kutsenits City VI

Taksikuljetus 811, Linnoittajantie

2013 -

NML-AD-K201

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Helsingin Jouko-kaupunginosalinjat muutettiin pienkalustolinjoiksi vuoden 2014 alusta. Vähän myöhemmin nimeksi valittiin Lähibussi. Taksikuljetus voitti kaikki linjat (kilpailupaketit länsi, pohjoinen ja itä). Pohjoisen reittejä ajettiin nimellä Koillisen Liikennepalvelut. Yhtiö hankki voittamilleen linjoille suuren määrän uusia busseja. Länteen ja pohjoiseen tilattiin perus-Sprintereitä, mutta itään Kutsenitsin valmistamia autoja. Nämä olivat tilavampia, ja siten sopivampia linjoille, joilla kulki enemmän matkustajia. Takavedosta huolimatta lattiasta saatiin täysin portaaton, tosin lattia nousee ja laskee melko voimakkaasti taka-akselin kohdalla. Lastenvaunut, rollaattorit ja pyörätuolit nostetaan autoon takaovesta. Tämä aiheutti aluksi hämmennystä, mutta nyt siihen on jo totuttu.

Idän linjojen (joista yksi ulottui myös Vantaan Länsimäkeen ja Rajakylään) lisäksi pari tällaista autoa liikkui myös lännessä sekä Vantaalla Kivistön seudulla.

Mercedes-Benz Sprinter (2g) (Avestark, Kare)

Taksikuljetus 603, Meri-Perttilän kuja, Jollas

2012 -

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Koillisen Liikennepalvelut, Nurmijärven Linja, Transdev Vantaa, V-S Bussipalvelut, Tilausliikenne Nikkanen

Toisen sukupolven Sprinter-malli, syksyllä 2013 face-lift. Tästä autosta on muodostunut HSL-alueen minibussien perusmalli. Taksikuljetus hankki näitä suuren määrän vuonna 2014 voitettuaan kaikki Helsingin Lähibussi-linjat. Sittemmin muutkin yhtiöt, voitettuaan Espoon ja Vantaan Lähibussi-reittejä, ovat päätyneet tähän malliin. Autojen sisustuksia ovat tosin olleet tekemässä eri yritykset, kuten Avestark ja Kare. Näitä ei kuitenkaan ole tässä yhteydessä laskettu eri tyypeiksi, koska autot ovat ulkonäöltään lähes samanlaisia. Sen sijaan Altas- sisustustyö on laskettu eri tyypiksi, koska tuote on ulkonäöltään poikkeava (kuten myös VDL Kusters).

(Näissä Sprintereissä on myös oikealla puolella ovi ohjaamoon. Tätä ei kuitenkaan ole merkitty ovikoodiin, koska ovea ei käytetä).

Näitä busseja liikkuu kaikkialla HSL-alueella Lähibussi-linjoilla.

Mercedes-Benz Sprinter (2g) (Avestark)

Taksikuljetus IKT-162, Valuraudantie

2012 - 2018

NMK-AD-T100

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Auto Andersson, Nurmijärven Linja (Korsisaari)

Nämä korkealattiaiset autot hankittiin Kutsuplus-liikenteeseen. Kutsuplussan jälkeen Taksikuljetuksen autoja käytettiin linjalla 26 Hakaniemi - Kalasatama.

Yksi tällainen on edelleen Taksikuljetuksella kuljettajanvaihtoautona.

Iveco Daily / Kutsenits City VII-H

Taksikuljetus 2, Valuraudantie

2011 - 2018

T/NML-aD-K201

Automatisoitu vaihteisto 6-port.

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Nämä ovat hyvin erikoisia Iveco Dailyyn pohjautuvia minibusseja. Autoissa on nokka ja konepelti, mutta konepellin alta ei löydykään moottoria, sillä se on sijoitettu taakse. Voimansiirto tapahtuu automatisoidun kuusiportaisen vaihteiston kautta. Korvakuulolta saa käsityksen, että autossa on manuaalivaihteet, koska kierrokset laskevat vaihdettaessa manuaalivaihteiston tapaan. vaihtaminen tapahtuu kuitenkin automaattisesti (ellei kuljettaja ole valinnut manuaalitoimintoa).

Iveco Daily 50C 15NF / Kutsenits City VI

Taksikuljetus 61, Kulttuurikeskus Sofia

2009 - 2018

NML-MD-K201

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Näitä etumoottorisia Iveco Daily-minibusseja oli HSL-alueella linjaliikenteessä tiettävästi vain kaksi kappaletta, molemmat Taksikuljetuksella. Vanhempi näistä poistettiin Jouko-teippauksineen liikenteestä vuonna 2016. Uudempi auto oli HSL-kuosissa ja poistettiin vuonna 2018. Se oli ilmeisesti viimeinen linjaliikenteessä ollut manuaalivaihteinen minibussi HSL-liikenteessä.

Mercedes-Benz Sprinter (2g) (VDL Kusters MidCity)

Concordia Bus Finland 687, Kontulan terminaali

2009 - 2021

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Liikennöitsijät: Concordia Bus > Nobina, Taksikuljetus, Veolia Transport Finland, Pohjolan Liikenne

Helsingin palvelulinjat uudistettiin Jouko-kaupunginosalinjoiksi vuoden 2009 alusta. Reiteistä suurimman osan voitti Concordia Bus. Yhtiö hankki linjoille suuren sarjan MB Sprintereitä. Ne eivät olleet Sprinter City-mallia, vaan VDL Kustersin sisustamia. Jouko-sopimuksen päätyttyä vuoden 2013 lopussa nämä autot hävisivät katukuvasta saman tien.

Taksikuljetus hankki myös yhden samantapaisen auton vuonna 2011. Se poistettiin vuonna 2018.

Myös Veolia Transportilla ja Pohjolan Liikenteellä oli tällainen Sprinter.

Mercedes-Benz Sprinter City (2g)

Helsingin Bussiliikenne 940, Mustalahdentie

2009 - 2023

NME-AD-K201
NME-AD-K200

Vaihteisto: Automaatti, 5-port.

Varustelu ja ovet: K 2-0-1, K 2-0-0

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Helsingin Bussiliikenne

Toisen sukupolven Sprinter. Alusta loppuun Mercedes-Benzin valmistamia ja sisustamia minibusseja. Otettiin käyttöön Jouko-linjoilla vuonna 2009 sekä HelBillä että Taksikuljetuksella. TK:n autot ajoivat mm. reiteillä J74, J80, J84, ja HelBin autot (938 - 940) linjalla J60 sekä Vuosaaressa linjoilla J90, J96 - J99. Vuonna 2011 Helsingin Bussiliikenne hankki kaksi lisää (1119, 1120) Östersundomin liikenteeseen linjalle 91.

Joukojen loputtua vuoden 2013 lopussa 938 ja 939 menivät vähäksi aikaa vuokralle Taksikuljetukselle, sitten ne hävisivät katukuvasta. 940 jäi Östersundomin bussien vara-autoksi. Taksikuljetuksen autot jatkoivat edelleen yhtiön palveluksessa vara-autoina.

HelB siirtyi Koiviston Auton omistukseen joulukuussa 2015. Linja 91 siirtyi Taksikuljetukselle vuoden 2016 alusta. 940 myytiin Pohjois-Suomeen. Östersundomin autot siirrettiin konsernin sisällä Jyväskylään, josta ex 1119 palasi takaisin Helsinkiin Taksikuljetukselle vuonna 2018.

Iveco MiniRider 395E.10.30 / Marcopolo Viaggio III 350

2008 - 2012

???-?D-?101

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Volkswagen Transporter T5 / City Lito

Westendin Linja 68, Espoon keskus

2006 - 2012

NML-AD-K201

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Westendin Linjan erikoisia Volkswagenin pohjalle tehtyjä minibusseja. Poistuivat Westendin Linjan konkurssin myötä vuonna 2012.

Mercedes-Benz Sprinter 616CDI / Noge

Taksikuljetus HZV-374, Valuraudantie

2009 - 2014

NME-MD-K200

Käyttöönotto: 2009? (vm. 2004)

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Taksikuljetuksella ajossa vuoden 2014 loppuun. Korin valmistaja joidenkin tietojen mukaan Noge, joidenkin tietojen mukaan taas Pegabus.

Neoplan N8008 Metroliner

HKL-Bussiliikenne 83, 84. Kuva Juhana Nordlund

2004 - 2005

TGL-AD-?

Käyttöönotto: 2004 (vm. 1996)

Liikennöitsijä: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

HKL:llä oli kova pula pienkalustosta syksyllä 2004. Se vuokrasi busseja tilanteen helpottamiseksi. Porin Linjoilta tulivat nämä Neoplanit. Niistä ei kuitenkaan ollut juurikaan apua, koska ne olivat jatkuvasti rikki.

Mercedes-Benz Vario O 815 D / Kutsenits City V

HKL-Bussiliikenne 266, Varhan varikko

2002 - 2009?

NGL-AD-K201

Liikennöitsijät: HKL, Suomen Turistiauto > Helsingin Bussiliikenne, Taksikuljetus

Ensimmäinen "vankivaunu" nro 265 aloitti HKL-Bussiliikenteen palveluksessa toukokuussa 2002 Kallio - Koskela-palvelulinjalla. Kaksi muuta (266, 267) aloittivat työnsä Länsi-Helsingissä samana vuonna. Suomen Turistiauton Variot työskentelivät aluksi Citylinjalla 12. Vuonna 2003 266 ja 267 siirrettiin Vuosaareen linjoille P7B ja P7C. Myöhemmin myös 265 siirrettiin Itä-Helsinkiin.

HKL-Bussiliikenne ja STA yhdistettiin vuonna 2005 Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi. Nyt siis kaikki Vanki-Mersut olivat samalla liikennöitsijällä. Toinen STA-autoista meni Taksikuljetukselle, ja toinen (278) korvasi DABin Vuosaaren palvelulinjalla P6. Myöhemmin myös 278 oli vähän aikaa Taksikuljetuksella.

Varioita käytettiin vielä vähän myös Jouko-aikana vuoden 2009 alkupuolella. Yksityiskohtaisempi tarina HKL-bussitarinoissa.

Renault Master / Omninova Multirider
Renault Master / Omninova Maxirider

Helsingin Bussiliikenne 277, ex. STA, Vuosaaren satama, ent. telakan konttori

2001 - 2009?

NFL-MD-K201
NFL-MD-S201
NML-MD-?201

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Westendin Linja, Suomen Turistiauto > Helsingin Bussiliikenne

Toisen sukupolven Renault Mastereita. Multirider-autot olivat kaksiakselisia, Maxiriderit varustettiin takana teliakselilla. Taksikuljetuksella oli Multirider, muut olivat Maxiridereita. Yksi Westendin Linjan autoista oli uudempaa face-lift-mallia uudennäköisellä keulalla.

Westendin Linjan autot ajoivat Espoossa ainakin linjaa 44 Henttaa - Olari - Niittykumpu - Henttaa. Yksi Taksikuljetuksen Relluista ajoi jonkin aikaa Lauttasaaren palvelulinjalla. Suomen Turistiauton toinen ajoi Espoossa palvelulinjoilla, toinen korvasi Ecobussin Herttoniemen palvelulinjalla P3. STA:n autoista tuli sittemmin HelBin kalustoa. Espoossa ajanut autokin siirrettiin Itä-Helsinkiin.

Autojen toimintavarmuus oli surkea, ja etuvetoinen takapainoinen auto talvikeleillä lähes mahdoton ajettava. Ainakin HelBin Rellujen ajot päättyivät vuoden 2008 lopussa.

STA-autojen historia löytyy HKL-bussitarinoista.

Mercedes-Benz Sprinter (1g)

Helsingin Bussiliikenne 507, Varhan varikko

2001 - 2014

NME-MD-K200
NME-MD-S200

Liikennöitsijät: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, (Taksikuljetus)

Ensimmäisen sukupolven Sprinter matalalattiaisena. Ensimmäinen otettiin käyttöön Helsingin Palveluautolla vuonna 2001. Se oli 1. sukupolven alkuperäisversiota. Se vuokrattiin HKL-Bussiliikenteelle syksyllä 2004, ja jatkoi edelleen Helsingin Bussiliikenteen palveluksessa palvelulinjojen vara-autona.

Helmikuussa 2005 otettiin HelBillä käyttöön face-lift-mallit. Ne olivat vuodenvaihteessa perustetun Helsingin Bussiliikenteen ensimmäiset uudet bussit. Palvelulinjat muutettiin Jouko-kaupunginosalinjoiksi vuoden 2009 alusta. Myös Sipoosta liitetylle alueelle alettiin ajaa linjoja 91 ja 93. Näitä busseja käytettiin siellä, sekä Jouko-linjoilla. Suurimmalla osalla ajot päättyivät vuoden 2013 lopussa, kun Helsingin Jouko-linjat muutettiin Lähibusseiksi. Pari autoa tosin vuokrattiin vähäksi aikaa kaikki linjat voittaneelle Taksikuljetus Oy:lle kalustopulaa helpottamaan. Yksityiskohtaisempi tarina löytyy HKL-bussitarinoista.

Mercedes-Benz Sprinter (1g) / Kutsenits City

2004 - 2014

NME-?D-?

Koodi: N M E?

Vaihteisto: ?

Varustelu ja ovet: K ?

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Mercedes-Benz Cito O 520

Taksikuljetus MYF-162, Valuraudantie

1999 - 2013?

TGL-AD-K220

Liikennöitsijät: Åbergin Linja, Taksikuljetus

Neoplan N4009-NF

2000 - 2002?

TGL-AD-K120

Käyttöönotto: 2000 (vm. 1993)

Liikennöitsijä: Askaisten Auto

Yksittäiskappale. Tämä puna-keltainen auto hankittiin käytettynä Saksasta. Sillä ajettiin Malmi - Maunula-palvelulinjaa P8.

Mercedes-Benz Sprinter (1g) / Kusters Venlo-Mid-City

1999? - ?

NME-AD-K200

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Yksittäiskappale. Tämä auto on havaittu ainakin Lauttasaaren palvelulinjalla.

Citroen Jumper

Helsingin Bussiliikenne 9933, ex. HKL-Bussiliikenne, Aurinkotuulenkatu

1999 - 2013

NME-MD-P100
NME-MD-K100

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, Nurmijärven Linja

Näitä käytettiin yllämainittujen yhtiöiden palvelulinjoilla. Taksikuljetuksen auto oli HKL-Bussiliikenteellä/HelBillä vuokralla syksystä 2004 kevättalveen 2005, saaden HKL/HelBin historian suurimman kylkinumeron 9953. Nurmijärven Linjan auto ajoi Vantaalla Martinlaakson palvelulinjalla Rapidi-tunnuksin. Taksikuljetuksen ja HKL:n autot olivat puolituristivarusteisia, Nurmijärven Linjan Jumpereista osa ilm. katuripenkeillä.

Mercedes-Benz O 405 N

1999 - ?

TGL-AD-K220

Käyttöönotto: 1999 (vm. 1997)

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Ajoi ainakin Espoon sisäisellä linjalla 16/B.

Mercedes-Benz Vario O 814 D

1998 - ?

NGL-?D-K?101

Liikennöitsijä: Pohjolan Liikenne

Liikennöi Espoossa Tapiolan palvelulinjalla.

Csepel 613 / Ikarus E91

Helsingin Bussiliikenne 9813, ex. HKL-Bussiliikenne, Mustalahdentie

1998 - 2008

TGE-AD-K120

Liikennöitsijä: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

Yksittäiskappale. Ajoi uutena Vuosaaren palvelulinjoja, myöhemmin vara-autona. Enimmäkseen vietti aikansa varikolla korjattavana. Tarkempi selostus löytyy HKL-bussitarinoista.

DAB S11 Mk III

HKL-Bussiliikenne 9855, ex. 9813, ex. HKL-Bussiliikenne, Mustalahdentie

1998 - 2006

T/BGL-0D-K101

Hydraulinen portaaton voimansiirto

Liikennöitsijät: HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne, Suomen Turistiauto

Nämä kaksi erikoista autoa otettiin käyttöön keväällä 1998. Kuljettaja istui omassa osastossaan, ja kuljettajanpaikka ei sijainnut normaalisti vasemmassa reunassa, vaan lähes keskellä. Moottori sijaitsi omassa osastossaan auton takana. Kuljettajatilan ja moottorin väliin jäi tilava täysin tasainen matalalattiainen matkustamo-osasto.

Toinen autoista ajoi lähes koko ajan Kontulan palvelulinjalla. Toinen vuokrattiin heti uutena Suomen Turistiauto Oy:lle Haagan palvelulinjalle. Sitten auto palasi HKL-Bussiliikenteelle, ja alkoi ajaa Vuosaaressa palvelulinjaa P6. Tarkempi selostus HKL-Bussitarinoissa.

Volkswagen Caravelle / Kutsenits City III

Helsingin Bussiliikenne 119, ex. HKL-Bussiliikenne, Vuosaaren satama, ent. telakan konttori

1997 - 2009?

NFL-AD-K201
NFL-AD-K101

Liikennöitsijät: Taksikuljetus, Askaisten Auto, Linjebuss > Connex, HKL-Bussiliikenne > Helsingin Bussiliikenne

Volkswagen/Kutsenits-yhdistelmä oli melko yleinen tyyppi pääkaupunkiseudulla. Pelkästään HKL-Bussiliikenne hankki näitä seitsemän kappaletta. Etuosa Volkswagen Caravelle/Transporter, siitä taaksepäin Kutsenitsin valmistama. Pienestä koosta huolimatta tilava matkustamo ja tasainen matala lattia.

Volvo B6LE / Carrus City L

Linjebuss 151

1996 - 2013

TGE-AD-K110

Liikennöitsijät: Linjebuss Finland, Westendin Linja

Linjebussin auto hankittiin uutena, Westendin Linjan bussit tulivat käytettyinä Ahvenanmaalta ja Ruotsista.

Mercedes-Benz 711D Starbus

Taksikuljetus JBK-226. Kuva Eine Rossi, Bussiammattilainen 1/1995

1995 - ?

NMK-?D-K202

Vaihteisto: ?

Liikennöitsijä: Taksikuljetus

Periaatteessa korkealattiainen bussi, mutta takaosassa matalalattiainen osa. Käytettiin pääasiallisesti Myyrmäen palvelulinjalla.

Ecobus

HKL Ecobus, Kontulan terminaali

1994 - 2001

TGE-AD-K120

Liikennöitsijä: HKL

Suomessa suunniteltu ja valmistettu matalalattiaisen midibussin prototyyppi. Jäi yksittäiskappaleeksi. Aluksi esittelyautona, vuonna 1994 HKL:lle.

Käytettiin aluksi Helsingin palvelulinjakokeilussa linjalla 12. Ajoi joskus jonkun vuoron Kontulassa linjalla 94B, sekä linjalla 83 Herttoniemi (M) - Tammisalo. Vuosina 1997 - 2001 vakiosijoituksena Herttoniemen palvelulinja. On tallella edelleen Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran (SLHS) museoautona.

Renault Master

STA 421. Kuva Kari Kämäräinen

1993 - 2007

NME-MD-S100
NME-MD-K100

Liikennöitsijät: Nurmijärven Linja, Suomen Turistiauto

Ensimmäisen sukupolven Renault Mastereita. Ajoivat yllämainittujen yhtiöiden palvelulinjoilla. Nurmijärven Linjalla suurin osa autoista ajoi pääkaupunkiseudun ulkopuolella Nurmijärven seudun Rapidi-liikennettä.

Mercedes-Benz LP 913 / Lahti 11

Hakunilan Liikenne 51, Visbynkatu. Kuva Pertti Leinomäki

1978 - ?

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: Liikenne Oy / Hakunilan Liikenne

Ajoi paljon linjaa 517 Itäkeskus - Tikkurila.

Volvo B609 / Delta Mini

1977 - ?

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: Liikenne Oy / Hakunilan Liikenne

Yksittäiskappale. Ajoi mm. linjalla 711 Hki - Satomäki.

Mercedes-Benz OF 1313 / Delta 100

1976 - 1978

EG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 913 / Delta

1975 - 1978

BG-MD-T101

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113 / Kiitokori (5)

1975 - ?

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113 / Kiitokori (6)

1975 - 1978

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113 / Boxer 300

1975 - 1978

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP1113 / Kiitokori (5)

1974 - 1978

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä

Mercedes-Benz LPO 811 / Nummela (4)

1972 - 1978

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja

Turistivarustuksesta huolimatta käytettiin linjalla Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LP 1113B / Nummela (4)

1972 - 1977

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy

Käytettiin linjoilla 128 ja 129 Hki - Friisilä.

Mercedes-Benz LPO 608 / Ajokki

1970 - ?

BG-MD-T100

Liikennöitsijä: Westendin Linja

Mercedes-Benz LPO 608 / Nummela (4)

1969 - ?

BG-MD-T100
BG-MD-P101 (HML)

Liikennöitsijät: Liikenne Oy, P. Kalasniemi/Friisilän Linja Oy, Hki-Maaseutu-Liikenne Oy, Helmisen Linja

Tämä autotyyppi otettiin käyttöön jo 1969. Se mainitaan kuitenkin tässä, koska se oli hyvin yleinen tyyppi ja suurin osa autoista otettiin käyttöön 1970-luvun puolella.